新能船業(yè)首個海外船舶建造項目首船下水

2025-11-24 11:24:05
來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

11月21日，濟寧能源集團權(quán)屬企業(yè)新能船業(yè)為紫金礦業(yè)集團設(shè)計建造的載重2000噸散貨船“金航一號”，在坦桑尼亞坦噶尼喀湖順利下水，為非洲內(nèi)陸地區(qū)大宗貨物運輸開辟了新路徑。

2024年底，新能船業(yè)與紫金礦業(yè)集團簽署船舶合作協(xié)議，為其設(shè)計建造4艘載重2000噸的散貨船，用于坦桑尼亞境內(nèi)貨物運輸。這是新能船業(yè)首個海外內(nèi)河船舶建造項目，總金額超千萬美元。

面對非洲內(nèi)陸運輸條件不足的難題，新能船業(yè)迅速組建專項團隊，提出“模塊化建造+異地總裝”的創(chuàng)新方案：將船舶分段在山東工廠預制完成后，以散貨與集裝箱混合方式海運至坦桑尼亞，再在當?shù)赝瓿煽傃b。

在設(shè)計階段，新能船業(yè)就考慮到運輸限制，圖紙?zhí)崆皥笏椭袊壣纾–CS）預審，并邀請客戶實地考察自動化產(chǎn)線。經(jīng)過三輪技術(shù)磋商，紫金礦業(yè)最終認可了這一方案。為保障船舶長期穩(wěn)定運營，新能船業(yè)還在坦桑尼亞設(shè)立了海外辦事處，構(gòu)建本地服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并派駐技術(shù)團隊長期支援。

“金航一號”總長70.08米，型寬15米，型深4.5米，設(shè)計吃水3.5米，具備1000海里的續(xù)航能力。該船順利下水，比合同節(jié)點提前9天完成，不僅體現(xiàn)了中國速度，也為解決內(nèi)陸地區(qū)大型船舶運輸難題提供了可復制的樣本。

在國家“雙碳”戰(zhàn)略指引下，濟寧能源集團依托京杭大運河“黃金水道”和內(nèi)河航運全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，搶抓內(nèi)河船舶更新?lián)Q代新機遇，與武漢理工大學、寧德時代等合作，建成投產(chǎn)全國首個集研發(fā)設(shè)計、智能制造于一體的新能船業(yè)內(nèi)河新能源船舶示范基地，開啟“氣化運河”“電化運河”新賽道。目前，公司已具備2000—5000噸級內(nèi)河新能源船舶大規(guī)模批量化建造能力，在手各類訂單船舶185艘，成功交付61艘。

標簽：新能船業(yè)