11月24日，北海造船為比利時(shí)CMB.TECH公司建造的21萬噸散貨船46號(hào)船和55號(hào)船順利出塢。21萬噸散貨船63號(hào)船首次實(shí)現(xiàn)“半船裝槳”工藝改進(jìn)落地，標(biāo)志著北海造船在綠色船舶建造工藝精益化方面取得重要進(jìn)展，為系列船的高效建造注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

為實(shí)現(xiàn)“半船裝槳”工藝，公司成立了“半船槳軸安裝工藝推進(jìn)小組”，通過精密策劃與過程管控，歷時(shí)8個(gè)月持續(xù)攻堅(jiān)，對(duì)8艘船舶總段、合攏階段軸舵數(shù)據(jù)進(jìn)行采集并深度分析，成功在21萬噸散貨船63號(hào)船實(shí)現(xiàn)“半船裝槳”既定目標(biāo)，為提升船舶總段、出塢完整性，以及縮短船舶碼頭周期和高效建造提供了可復(fù)制的精益實(shí)踐。

該輪次出塢，圓滿完成了2025年第六批次出塢，兩船出塢完整性評(píng)分分別達(dá)到91.6分與92.5分，上建總組完整性均穩(wěn)定在90分以上并常態(tài)化推進(jìn)。出塢前，兩船已完成主機(jī)帶艙串油、鍋爐點(diǎn)火、錨纜機(jī)運(yùn)行等核心任務(wù)，使出塢后即可同步推進(jìn)發(fā)電機(jī)動(dòng)車及軸負(fù)荷試驗(yàn)，為大幅縮短水下周期提供了堅(jiān)實(shí)保障。

關(guān)鍵工藝的成功實(shí)施及管理服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化，為縮短關(guān)鍵周期，提升施工效率，穩(wěn)定生產(chǎn)節(jié)拍提供了強(qiáng)大助力。體現(xiàn)了北海造船在工藝精益化與項(xiàng)目管理深度融合方面的系統(tǒng)提升，進(jìn)一步夯實(shí)了公司在綠色船舶建造領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

此次兩船出塢、兩船半漂，是北海造船與CMB.TECH精誠(chéng)合作的又一重要里程碑。公司通過“半船裝槳”等關(guān)鍵工藝的應(yīng)用，結(jié)合精益項(xiàng)目管理和持續(xù)的流程優(yōu)化，不僅彰顯了船舶建造的技術(shù)實(shí)力，更體現(xiàn)了其在推動(dòng)船舶建造模式向高效、精益方向發(fā)展的堅(jiān)定步伐。