近日，揚州中遠(yuǎn)海運重工為中遠(yuǎn)海運集運建造的12艘14000TEU甲醇雙燃料集裝箱船系列中的首制船N1299點火開工，標(biāo)志著該系列新燃料船舶進(jìn)入實質(zhì)建造階段，也意味著企業(yè)在新一代綠色船型布局上邁出關(guān)鍵一步。

N1299輪船型總長335.9米，型寬51米，型深29.9米，可裝載約13,700個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。該船采用甲醇雙燃料動力系統(tǒng)，配備WinGD甲醇雙燃料主機(jī)和發(fā)電機(jī)，在使用綠色甲醇燃料時，可顯著降低碳排放，滿足國際海事組織（IMO）嚴(yán)格的環(huán)保要求。

該船型融合多項前沿技術(shù)，配置先進(jìn)的智能船舶系統(tǒng)、全球最大容量等級的永磁式軸帶發(fā)電機(jī)、隱藏式球鼻艏、高效螺旋槳及節(jié)能導(dǎo)管等設(shè)備，具備“安全、綠色、節(jié)能、智能”四大優(yōu)勢，能夠滿足EEDI第三階段能效指標(biāo)，代表當(dāng)前集裝箱船技術(shù)的先進(jìn)水平。

N1299的開工，標(biāo)志著14000TEU集裝箱船實現(xiàn)了從傳統(tǒng)燃料向甲醇新燃料的重要蛻變。這一轉(zhuǎn)變不僅響應(yīng)全球航運業(yè)減排趨勢，也為中遠(yuǎn)海運集團(tuán)布局綠色航線提供重要裝備支撐。該船投入運營后，將主要服務(wù)于遠(yuǎn)東至美洲航線，進(jìn)一步提升此條航線的綠色含量。

作為中遠(yuǎn)海運集團(tuán)“綠色低碳智能船舶研制”戰(zhàn)略的重要實施單位，揚州中遠(yuǎn)海運重工近年來在綠色船舶領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。從16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船的成功交付，到如今14000TEU系列船的首制船開工，再到11.4萬噸甲醇雙燃料油輪和32.5萬噸甲醇雙燃料礦砂船的建造推進(jìn)，企業(yè)已形成覆蓋“集油散”全船型的甲醇動力船舶產(chǎn)品體系。

隨著更多綠色船舶陸續(xù)建成交付，揚州中遠(yuǎn)海運重工正以實際行動，為全球航運業(yè)的低碳發(fā)展貢獻(xiàn)中國智慧和中國方案。