航運界網(wǎng)消息，隨著美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）“301港口費”于10月14日生效，洛杉磯港（LA）預(yù)計在未來7天內(nèi)只有1艘中國建造的船舶掛靠。

洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka在9月份媒體簡報會上表示，“隨著貿(mào)易政策的展開，我們只能預(yù)測更多的不可預(yù)測性。”

他指出，“就洛杉磯港而言，通常情況下，掛靠洛杉磯港的船舶中約20%是中國建造。部分貨物裝卸設(shè)備和岸橋也是中國制造。就目前的情況來看，預(yù)計本周只有1艘中國建造的船舶掛靠洛杉磯港。”

具體而言，洛杉磯港9月份貨運量為88.3萬TEU，同比下降7.5%，環(huán)比下降7.9%。其中進口重箱同比下降7.6%至46.0萬TEU，出口重箱為11.5萬TEU，基本持平。此外，通過洛杉磯港的空箱數(shù)量同比下降9.9%，至30.8萬TEU。

2025年前9個月，洛杉磯港集裝箱吞吐量達到781.2萬TEU，同比增長3.0%。

洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka在媒體簡報會上指出，特朗普2.0政策的不確定性導(dǎo)致今年美線貨運量呈現(xiàn)出“過山車”般的劇烈波動，搶運潮、暫停或取消......而且這種情況還在持續(xù)續(xù)。

他表示，展望未來幾周，預(yù)計第44周（10月26日至11月1日）有15艘船抵達，貨運量約為76129TEU，而最近2周平均有22艘船，貨運量約為115000TEU。