10月23日，濟寧能源集團首創(chuàng)的67.6米純電動力多用途運輸船“濟寧港航6006”成功入選中國交通運輸協(xié)會“2025年全國交通運輸與能源融合創(chuàng)新發(fā)展優(yōu)秀典型案例”。

“濟寧港航6006”總長67.6米，載重量近2000噸，滿電續(xù)航里程達230公里，僅需15分鐘即可完成快速換電，高效解決了電動船舶在運營過程中的續(xù)航與補能難題。作為全國首例實現(xiàn)船站整體交付并獨立運營的貨船換電示范項目，該船的成功投運，為內(nèi)河航運綠色化、智能化轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制、可推廣的“濟寧方案”。

“濟寧港航6006”為濟寧能源-武漢理工大學(xué)新能源船舶技術(shù)研究中心研發(fā)的首創(chuàng)船型，由由寧德時代與濟寧能源合資成立的融匯時代公司負責(zé)建造、持有與運營，新能船業(yè)承建。項目整合了港口運營、船舶制造與物流網(wǎng)絡(luò)資源，融合船端、岸端與云端一體化技術(shù)，構(gòu)建了從核心系統(tǒng)集成、船舶建造到充換電設(shè)施建設(shè)與運營的全鏈條解決方案。

船舶主電源采用寧德時代集裝箱式移動電池（簡稱“箱式電源”），電芯為磷酸鐵鋰材質(zhì)。電源系統(tǒng)由2個箱式電源組成，每個容量達1959.82kWh，除為推進電機供電外，還負責(zé)全船日用負荷。動力電池管理系統(tǒng)（BMS）實時監(jiān)控鋰電池組的運行狀態(tài)，保障電池與系統(tǒng)安全。此外，該船配備智能能源管理系統(tǒng)，可實時監(jiān)測電池狀態(tài)，優(yōu)化能源分配，提升能源利用效率。

與傳統(tǒng)動力船舶相比，“濟寧港航6006”在低碳環(huán)保方面優(yōu)勢顯著，每年可有效替代大量燃油消耗，大幅減少有害氣體排放，為實現(xiàn)航運零排放目標(biāo)作出積極貢獻。

在實際運營中，該船實現(xiàn)了全程零碳排放，徹底杜絕污染物排放，對保護大運河生態(tài)環(huán)境具有重大意義；其能源與維護成本也顯著低于同規(guī)格燃油船舶，每年可替代50.4噸燃油，經(jīng)濟效益突出。同時，該項目有力推動了本地綠色航運產(chǎn)業(yè)鏈的形成與發(fā)展，為構(gòu)建現(xiàn)代內(nèi)河船舶產(chǎn)業(yè)體系、推進京杭大運河新能源運輸先行區(qū)建設(shè)注入了強勁示范動能。

此次獲評國家級典型案例，標(biāo)志著以“濟寧港航6006”為代表的電動船舶解決方案已通過權(quán)威認(rèn)證，為我國內(nèi)河航運綠色低碳轉(zhuǎn)型探索出一條清晰可行的實踐路徑。