今年以來(lái)集裝箱船接連發(fā)生火災(zāi)事故，再次凸顯了船舶貨物火災(zāi)事件所帶來(lái)的嚴(yán)峻安全風(fēng)險(xiǎn)。近日，馬來(lái)西亞州消防與救援部門(mén)證實(shí)，一艘�？吭诘と峙晾�帕斯港（PTP）的集裝箱船發(fā)生致命火災(zāi)事故。

據(jù)了解，發(fā)生事故的集裝箱船為“Kyparissia”輪，該船由Costamare公司所有并管理，目前以期租形式租賃給馬士基（Maersk）運(yùn)營(yíng)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月7日正午，該輪在丹戎帕拉帕斯港靠泊期間突然起火。事故發(fā)生后，港口消防船率先展開(kāi)滅火工作，隨后州消防與救援部門(mén)的救援隊(duì)伍也趕抵現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行支援。

隨后，馬士基發(fā)言人證實(shí)了這起事故，并透露火災(zāi)發(fā)生時(shí)船舶正在進(jìn)行卸貨作業(yè)，期間船上突發(fā)爆炸，隨即燃起的大火波及甲板下方的5號(hào)貨艙。

馬士基同時(shí)確認(rèn)，此次事故造成3人不幸喪生，其中包括1名船員。柔佛州消防與救援部門(mén)證實(shí)三名遇難者分別為一名59歲馬來(lái)西亞人、一名菲律賓籍男性和一名英國(guó)籍男性。另有三人受傷（一名馬來(lái)西亞人和兩名菲律賓人）并正在醫(yī)院接受治療。

馬士基方面表示：“現(xiàn)階段，我們尚無(wú)法確定火災(zāi)對(duì)船體及所載貨物造成的全部影響。我們正與丹戎帕拉帕斯港、相關(guān)主管部門(mén)、船舶所有人及船舶管理方密切協(xié)作處理此事，后續(xù)若有更多消息，將及時(shí)對(duì)外通報(bào)。”

長(zhǎng)期以來(lái)，集裝箱火災(zāi)，以及由于貨物包裝不當(dāng)或貨物信息錯(cuò)誤申報(bào)所帶來(lái)的危險(xiǎn)，一直是航運(yùn)業(yè)界的重大安全隱患。

今年8月中旬，馬士基旗下另一艘船“Marie Maersk”也曾在西非海岸發(fā)生集裝箱火災(zāi)，消防作業(yè)持續(xù)了超過(guò)一周，所幸憑借專(zhuān)業(yè)的船員和設(shè)備，火勢(shì)最終得以控制，船舶成功航行至馬來(lái)西亞。此外，萬(wàn)海航運(yùn)近期也曾通報(bào)，其一艘船舶此前在印度近海發(fā)生火災(zāi)并被燒毀，善后打撈工作仍在推進(jìn)中，該事故已造成4名船員遇難。

為應(yīng)對(duì)此類(lèi)問(wèn)題，航運(yùn)業(yè)正積極研發(fā)包括人工智能（AI）在內(nèi)的新型檢測(cè)工具，以助力危險(xiǎn)品識(shí)別工作。安聯(lián)商業(yè)保險(xiǎn)（Allianz Commercial）在2025年發(fā)布的一份報(bào)告中指出，集裝箱起火是航運(yùn)業(yè)面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)之一，而貨物信息謊報(bào)仍是引發(fā)此類(lèi)火災(zāi)的首要原因。