近日，挪威領先的船舶設計公司Brevik Engineering披露全球最高效50000立方米低壓液態(tài)二氧化碳（LCO2）運輸船設計。

這一創(chuàng)新概念融合了尖端技術和智能工程，其經(jīng)過空氣動力學優(yōu)化的船體和上建明顯降低了風阻，同時集成了一套風力輔助推進系統(tǒng)，進一步提高了燃料效率。最值得注意的是，新設計的貨物儲罐采用了奧鋼聯(lián)Grobblech GmbH公司的F460 TMCP toughcore®高強韌鋼建造，在尺寸、強度和可持續(xù)性方面實現(xiàn)了新的突破。

該船專為低排放航行設計，并針對低速航行進行了優(yōu)化，為高能效的二氧化碳運輸樹立了全新標桿。

新船設計可在零下55攝氏度運輸50000立方米液態(tài)二氧化碳，在船體內(nèi)配備了8個圓柱形儲罐，這得益于使用了F460 TMCP toughcore®鋼，一種具有卓越斷裂韌性、適用于低溫環(huán)境的高強度熱機械軋制鋼材。

Brevik Engineering公司高級首席工程師Gisle Nysaeter介紹：“通過利用新開發(fā)的F460 TMCP toughcore®出色的材料特性——高強度與優(yōu)異韌性的結合——我們得以將儲罐直徑最大化至15.8米，并且優(yōu)化設計以適應8.5巴的低壓運營。奧鋼聯(lián)Grobblech公司的材料是我們發(fā)現(xiàn)的低壓二氧化碳應用中最具成本效益的替代品。”

F460 TMCP toughcore®在設計時考慮了低溫挑戰(zhàn)，能建造尺寸更大和重量更輕的低壓儲罐，這一優(yōu)勢可直接轉化為更低的運營成本和更高的船舶性能。

奧鋼聯(lián)Grobblech GmbH公司銷售經(jīng)理Myriam Cejudo表示：“這種特殊的船舶設計結合了現(xiàn)有的最現(xiàn)代技術，使其成為市場上最高效的低壓LCO2運輸船設計。選擇F460 TMCP toughcore®，充分體現(xiàn)了其對設計方和船廠的明顯優(yōu)勢，憑借其增強的抗拉伸強度和出色的低溫性能，這種材料能設計和建造市場上最大的低壓LCO2貨物儲罐。我們很自豪能與Brevik Engineering合作。”

該鋼材已經(jīng)通過CVN零下85攝氏度和CTOD零下55攝氏度設計溫度下的嚴格測試，具有出色的安全裕度。同樣重要的是，市場上可輕易獲得匹配的焊接材料，確保制造工藝順暢。

Brevik Engineering公司和奧鋼聯(lián)Grobblech公司的合作凸顯了先進的船舶設計、下一代推進和創(chuàng)新材料如何在不影響性能、安全性或可持續(xù)性的情況下，協(xié)同推動碳捕集與運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。