近日，在廣州市規(guī)劃和自然資源局“廣海匯”平臺(tái)的支持和對(duì)接下，中山大學(xué)與珠江船務(wù)旗下廣東中威復(fù)合材料有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中威公司”）簽署多項(xiàng)科研合作協(xié)議。雙方聚焦高性能船舶研發(fā)領(lǐng)域，重點(diǎn)圍繞電動(dòng)水翼船設(shè)計(jì)開發(fā)、船型開發(fā)與優(yōu)化、拖曳水池模型測(cè)試等內(nèi)容，深入開展產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新與產(chǎn)品研發(fā)，共同推動(dòng)綠色智能船舶技術(shù)邁向新臺(tái)階。

廣海匯平臺(tái)是由廣州市規(guī)劃和自然資源局開發(fā)，具備產(chǎn)業(yè)洞察、產(chǎn)學(xué)研合作、金融服務(wù)的涉海企業(yè)和科研單位服務(wù)平臺(tái)。

廣海匯平臺(tái)

中威公司與中山大學(xué)將在碳纖維電動(dòng)水翼船及交通艇水池阻力測(cè)試等前沿技術(shù)領(lǐng)域展開聯(lián)合攻關(guān)。中山大學(xué)海洋工程與技術(shù)學(xué)院謝鵬教授團(tuán)隊(duì)針對(duì)電動(dòng)水翼船自動(dòng)控制與飛行穩(wěn)定性兩大核心難題，建立基于六自由度動(dòng)力學(xué)的數(shù)學(xué)模型，自主研發(fā)飛行控制算法，并構(gòu)建專用硬件平臺(tái)水翼船飛行控制器（HFCbox），實(shí)現(xiàn)基于船體運(yùn)動(dòng)的實(shí)時(shí)攻角調(diào)節(jié)及縱傾、橫傾與飛行高度閉環(huán)控制，確保水中航行與水翼飛行的平穩(wěn)切換。中威公司依托自身碳纖維復(fù)合材料船舶建造優(yōu)勢(shì)，啟動(dòng)全浸式碳纖維電動(dòng)水翼船項(xiàng)目。下一步，雙方將在總體布局設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度校核、水翼控制系統(tǒng)開發(fā)與硬件制造等方面開展全流程技術(shù)研發(fā)與驗(yàn)證，致力于打造具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能碳纖維電動(dòng)水翼船。

電動(dòng)水翼船設(shè)計(jì)方案

在碳纖維船型設(shè)計(jì)與性能優(yōu)化研究方面，中威公司依托碳纖維交通艇建造項(xiàng)目，借助中山大學(xué)拖曳水池開展試驗(yàn)，通過對(duì)系列化碳纖維船型開展性能與節(jié)能優(yōu)化測(cè)試，獲取關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐，顯著提升船型設(shè)計(jì)的精準(zhǔn)度與能效水平，確保研究成果的科學(xué)性與工程適用性。

拖曳水池船模測(cè)試準(zhǔn)備

此次合作是中威公司與中山大學(xué)繼前期技術(shù)交流的進(jìn)一步深化，標(biāo)志著雙方在船舶復(fù)合材料應(yīng)用、水動(dòng)力性能研究、智能控制系統(tǒng)集成等領(lǐng)域的合作進(jìn)入系統(tǒng)化、縱深化新階段。

未來，中威公司將始終堅(jiān)持以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，持續(xù)加大研發(fā)投入，積極探索產(chǎn)學(xué)研融合新模式，不斷提升企業(yè)在高性能船舶設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為粵港澳大灣區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展貢獻(xiàn)力量。