在開(kāi)通北極航線后，中國(guó)航運(yùn)企業(yè)新新運(yùn)航運(yùn)有限公司（簡(jiǎn)稱新新運(yùn)航運(yùn)），還計(jì)劃收購(gòu)俄羅斯阿爾漢格爾斯克港的股份。

據(jù)了解，阿爾漢格爾斯克將建設(shè)深水港項(xiàng)目，俄羅斯國(guó)家原子能公司（Rosatom）是普通合伙人，其他公司也在加入，包括新新運(yùn)航運(yùn)。

阿爾漢格爾斯克州州長(zhǎng)Alexander Tsybulsky（右）與俄羅斯總統(tǒng)普京會(huì)談

據(jù)克里姆林宮網(wǎng)站報(bào)道，在7月24日舉行的一次會(huì)議上，阿爾漢格爾斯克州州長(zhǎng)Alexander Tsybulsky向俄羅斯總統(tǒng)普京表示：“新新運(yùn)航運(yùn)準(zhǔn)備在阿爾漢格爾斯克深水港項(xiàng)目上投資，以換取該港的股份。”

知情人士向中國(guó)航務(wù)周刊記者表示，雙方將于8月份簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

就在一周前，由新新運(yùn)航運(yùn)運(yùn)營(yíng)的“新新海1”輪，從連云港港開(kāi)啟2025年“冰上絲綢之路”北極航線，駛往阿爾漢格爾斯克港。這一航線的正式開(kāi)通，是落實(shí)中俄共建“冰上絲綢之路”戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步，將大幅縮短中歐貿(mào)易物流時(shí)效，顯著降低運(yùn)輸成本與碳排放，并有望成為連接亞歐大陸、服務(wù)兩國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)的“黃金水道”與“綠色走廊”。

新新運(yùn)航運(yùn)董事長(zhǎng)樊昱忻表示，將以航線為紐帶，推動(dòng)中俄在船舶制造、能源開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域的合作，讓北極航線真正成為安全、高效、可持續(xù)的共贏通道。

據(jù)了解，2024年，俄羅斯國(guó)家原子能公司下屬公司與新新運(yùn)航運(yùn)，簽署了一份關(guān)于“有意愿利用北方海路組織俄中港口之間的全年集裝箱運(yùn)輸路線”的協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將成立一家聯(lián)合造船企業(yè)，設(shè)計(jì)和建造高冰級(jí)集裝箱船，同時(shí)還將共同管理國(guó)際集裝箱運(yùn)輸路線。

北極航線全長(zhǎng)3000多海里（約合5556公里），連接巴倫支海和白令海峽，是歐洲與亞洲之間的最短線路，也是遠(yuǎn)東與俄羅斯歐洲部分之間最短的海上航線，比傳統(tǒng)航線航程縮短43%。

北極航線是俄羅斯國(guó)家運(yùn)輸動(dòng)脈，2024年，貨運(yùn)量創(chuàng)下3790萬(wàn)噸的新紀(jì)錄，其中過(guò)境運(yùn)輸量310萬(wàn)噸。預(yù)計(jì)到2030年，貨物運(yùn)輸總量有望突破1億萬(wàn)噸。