航運(yùn)界網(wǎng)消息，目前全球最大的班輪公司地中海航運(yùn)（MSC）近年的大規(guī)模收購迎來強(qiáng)監(jiān)管，意大利競爭監(jiān)管機(jī)構(gòu)得出結(jié)論，地中海航運(yùn)子公司收購渡輪運(yùn)營商Moby可能會(huì)削弱競爭。

據(jù)報(bào)道，意大利反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)日前表示，地中海航運(yùn)旗下子公司Shipping Agencies Services（SAS）有義務(wù)出售意大利渡輪運(yùn)營商Moby49%的股權(quán)。

此前，地中海航運(yùn)從Onorato Armatori集團(tuán)手中收購了Moby49%的股權(quán)。與此同時(shí)，意大利監(jiān)管機(jī)構(gòu)針對(duì)此項(xiàng)收購對(duì)競爭的潛在影響啟動(dòng)了調(diào)查。

Moby是意大利第一家將汽車和乘客運(yùn)送到地中海、撒丁島、科西嘉島和厄爾巴島最美麗島嶼的航運(yùn)公司。Moby創(chuàng)立于1882年，現(xiàn)已發(fā)展到第五代船東，是海上客貨運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)導(dǎo)者。

監(jiān)管機(jī)構(gòu)得出結(jié)論，此項(xiàng)收購可能削弱Moby與渡輪公司Grandi Navi Veloci（GNV）經(jīng)營航線上的競爭，而GNV由SAS控制的事實(shí)加劇了這一擔(dān)憂。

監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，“根據(jù)SAS和Moby的承諾，SAS將在沒有經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)那闆r下將其持有的Moby49%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給Onorato Armatori。”

作為協(xié)議的一部分，Moby將通過獨(dú)立透明的程序出售幾項(xiàng)資產(chǎn)，以償還SAS在2023年提供的貸款。此外，SAS和Moby還將向7月16日前購票的客戶提供補(bǔ)償。

簡言之，地中海航運(yùn)由Gianluigi Aponte船長于1970年創(chuàng)立，在“對(duì)海洋深沉的愛、對(duì)人類與社區(qū)的堅(jiān)定諾言為基石，構(gòu)筑企業(yè)發(fā)展之路”這一愿景的激勵(lì)下，從僅有一艘船“Patricia”輪起家，發(fā)展成為今天享譽(yù)世界的龍頭企業(yè)。在超級(jí)周期中獲得豐厚的收益后，不僅展現(xiàn)出了持續(xù)投資航運(yùn)，繼續(xù)堅(jiān)守成為一家遠(yuǎn)洋航運(yùn)公司的初心。而且體現(xiàn)出Gianluigi Aponte船長的家國情懷，收購了多家意大利公司，業(yè)務(wù)范圍也日益多元化，相繼推出了卓有成效的郵輪和客運(yùn)渡輪服務(wù)，以及行業(yè)領(lǐng)先的內(nèi)陸和港口碼頭基礎(chǔ)設(shè)施。

總之，盡管此次收購遭遇挫折，但不太可能放緩地中海航運(yùn)投資和擴(kuò)張的步伐。