據(jù)外媒報(bào)道，干散貨航運(yùn)公司Genco董事會(huì)已宣布實(shí)施一項(xiàng)股東權(quán)利計(jì)劃（即“毒丸計(jì)劃”），并即刻生效。此舉的背景是，由Semiramis Paliou領(lǐng)導(dǎo)的戴安娜航運(yùn)（Diana Shipping）近期將其在Genco的持股比例提升至14.93%。

在 2025 年第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，Genco 首席執(zhí)行官 John C Wobensmith 表示，推出這一舉措旨在 “放緩相關(guān)進(jìn)程”，以保障任何潛在交易的推進(jìn)均能符合股東的最大利益。他同時(shí)補(bǔ)充，該股東權(quán)利計(jì)劃的有效期不足一年，且Genco在制定該計(jì)劃時(shí)投入了大量時(shí)間，力求以“盡可能對(duì)股東有利的方式”進(jìn)行架構(gòu)設(shè)計(jì)。

戴安娜航運(yùn)管理層方面此前曾表示，其持有的Genco股份屬于“戰(zhàn)略性投資”。該公司評(píng)價(jià)Genco是一家運(yùn)營(yíng)規(guī)范的干散貨航運(yùn)企業(yè)，目前股價(jià)相對(duì)于資產(chǎn)凈值處于折價(jià)狀態(tài)，因此是一項(xiàng)極具吸引力的投資標(biāo)的。

在談及公司的投資重點(diǎn)時(shí)，Wobensmith也作出了詳細(xì)闡述。針對(duì)外界關(guān)注公司是否會(huì)布局小型船舶的問題，他回應(yīng)稱，Genco在小型船舶領(lǐng)域已擁有穩(wěn)固的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，且并無剝離該板塊業(yè)務(wù)的計(jì)劃。然而，他指出當(dāng)前海岬型船的市場(chǎng)供給態(tài)勢(shì)，相比卡爾薩姆型船舶更為向好。

他進(jìn)一步表示，這一判斷有充分的市場(chǎng)支撐。西非鋁土礦貿(mào)易需求持續(xù)增長(zhǎng)，備受行業(yè)期待的西芒杜鐵礦項(xiàng)目投產(chǎn)后有望進(jìn)一步擴(kuò)大貨運(yùn)規(guī)模，加之巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷（Vale）的產(chǎn)量預(yù)計(jì)將有所提升，這些因素都將為海岬型船舶市場(chǎng)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

Wobensmith 總結(jié)表示：“當(dāng)前該船型市場(chǎng)供給偏緊且需求不斷增長(zhǎng)，這一態(tài)勢(shì)對(duì)行業(yè)發(fā)展十分有利，這也是我們選擇聚焦大型船舶收購、而非中型船舶的核心原因。”

截至目前，Genco 的船隊(duì)共包含 43 艘散貨船，其中海岬型 17 艘、超靈便型 15 艘、靈便型 11 艘。

與此同時(shí)，這家美股上市的干散貨航運(yùn)企業(yè) 2025 年第三季度業(yè)績(jī)出現(xiàn)下滑。財(cái)報(bào)顯示，公司該季度航次收入為 8000 萬美元，較去年同期的 9900 萬美元有所下降；凈虧損達(dá) 100 萬美元，而 2024 年同期則實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn) 2200 萬美元。

2025年前三季度（1月至9月），Genco的營(yíng)收從去年同期的3.24億美元降至2.32億美元；凈虧損累計(jì)2,000萬美元，與2024年同期6,400萬美元的凈利潤(rùn)形成明顯差距。Genco表示，業(yè)績(jī)下滑的原因主要包括旗下主營(yíng)及兼營(yíng)散貨船隊(duì)的運(yùn)費(fèi)全面走低，同時(shí)船舶進(jìn)塢檢修的天數(shù)有所增加也影響了營(yíng)收表現(xiàn)。