航運(yùn)界網(wǎng)11月15日消息，達(dá)飛集團(tuán)公布2025年三季度業(yè)績(jī)。2025年繼續(xù)受到地緣政治背景和貿(mào)易緊張局勢(shì)的嚴(yán)重影響，特別是美國(guó)與其主要貿(mào)易伙伴之間的緊張關(guān)系。在這種復(fù)雜的全球貿(mào)易環(huán)境中，達(dá)飛集團(tuán)報(bào)告稱，與上年同期相比，第三季度的業(yè)績(jī)有所下降。與此同時(shí)，未來(lái)幾個(gè)月，需求下降和運(yùn)力增加將帶來(lái)進(jìn)一步挑戰(zhàn)。

達(dá)飛集團(tuán)首席執(zhí)行官魯?shù)婪?middot;薩德表示，“在高度不確定的全球環(huán)境中，達(dá)飛集團(tuán)繼續(xù)表現(xiàn)出韌性和紀(jì)律性。海運(yùn)仍然穩(wěn)健，碼頭業(yè)務(wù)正在獲得動(dòng)力，空運(yùn)繼續(xù)表現(xiàn)良好，與物流一起表明集團(tuán)業(yè)務(wù)之間日益增強(qiáng)的互補(bǔ)性。未來(lái)幾個(gè)月，集運(yùn)業(yè)的運(yùn)力可能會(huì)增加，整個(gè)市場(chǎng)的需求也會(huì)減弱。達(dá)飛集團(tuán)將繼續(xù)以我們的長(zhǎng)期愿景和為客戶服務(wù)的持續(xù)承諾為指導(dǎo)進(jìn)行調(diào)整。

關(guān)鍵投資

在動(dòng)蕩的市況下，達(dá)飛集團(tuán)強(qiáng)調(diào)，正在加強(qiáng)對(duì)集團(tuán)具有戰(zhàn)略意義的國(guó)家和地區(qū)的投資。

印度：達(dá)飛集團(tuán)宣布建造6艘1700TEU液化天然氣動(dòng)力集裝箱船，并于2029年開始交付。達(dá)飛集團(tuán)還將在2025年底前招聘1000名印度海員，并在2026年再招聘500名，從而加強(qiáng)其對(duì)當(dāng)?shù)睾Ｊ戮蜆I(yè)的承諾。

沙特：達(dá)飛集團(tuán)與RSGT簽署投資協(xié)議，成立合資企業(yè)建造和運(yùn)營(yíng)吉達(dá)4號(hào)碼頭，進(jìn)一步擴(kuò)大其全球投資組合。

德國(guó)：達(dá)飛集團(tuán)宣布收購(gòu)漢堡EUROGATE旗下集裝箱碼頭（CTH）20%的股份，加強(qiáng)在德國(guó)的業(yè)務(wù)。這項(xiàng)投資旨在支持碼頭的發(fā)展，特別是其現(xiàn)代化和擴(kuò)建項(xiàng)目，將把年吞吐量從400萬(wàn)TEU提高到600萬(wàn)TEU，同時(shí)加強(qiáng)漢堡港作為北歐主要海運(yùn)樞紐的地位。

英國(guó)：9月底，達(dá)飛集團(tuán)宣布收購(gòu)英國(guó)主要鐵路運(yùn)營(yíng)商之一Freightliner UK Intermodal Logistics。此次運(yùn)營(yíng)是加強(qiáng)集團(tuán)在歐洲多式聯(lián)運(yùn)能力的又一步，并通過(guò)促進(jìn)從公路到鐵路的模式轉(zhuǎn)變來(lái)支持其脫碳戰(zhàn)略。

法國(guó)：達(dá)飛集團(tuán)將在法國(guó)注冊(cè)10艘世界最大24000TEU級(jí)LNG雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船，并招聘135名法國(guó)海員，預(yù)計(jì)從2026年開始交付，并將部署在亞歐航線，并定期掛靠勒阿弗爾和敦刻爾克兩個(gè)主要法國(guó)港口。

法國(guó)占達(dá)飛集團(tuán)營(yíng)收的12%和員工總數(shù)的13%，占過(guò)去五年投資總額的30%，總計(jì)140億歐元，致力于三個(gè)戰(zhàn)略重點(diǎn)：脫碳、創(chuàng)新和內(nèi)陸水道運(yùn)輸。

達(dá)飛集團(tuán)還加強(qiáng)了其在里昂-Édouard Herriot港的物流和內(nèi)河航運(yùn)業(yè)務(wù)，作為授予其集裝箱碼頭分特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的一部分。

物流業(yè)務(wù)

土耳其：達(dá)飛集團(tuán)旗下CEVA Logistics已完成收購(gòu)?fù)炼�其合同物流公司Borusan Logistics全部股權(quán)，旨在加快其發(fā)展并加強(qiáng)其在土耳其市場(chǎng)的地位。

空運(yùn)業(yè)務(wù)：達(dá)飛集團(tuán)已接收第5架也是最后一架波音B777F，進(jìn)一步加強(qiáng)了集團(tuán)的機(jī)隊(duì)，目前機(jī)隊(duì)由8架飛機(jī)組成。自2027年起，將增加8架A350F，碳足跡減少20%，標(biāo)志著集團(tuán)空運(yùn)脫碳戰(zhàn)略邁出了新的一步。

媒體：達(dá)飛媒體與Brut的整合達(dá)到了新的戰(zhàn)略里程碑，并收購(gòu)了Chérie 25頻道，并并更名為RMC Life，以補(bǔ)充RMC Story和RMC Découverte。

脫碳轉(zhuǎn)型

脫碳已成為達(dá)飛集團(tuán)戰(zhàn)略的核心，并通過(guò)人力、財(cái)務(wù)和運(yùn)營(yíng)投入，旨在2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳。

達(dá)飛集團(tuán)業(yè)績(jī)

具體而言，2025年第三季度，達(dá)飛集團(tuán)營(yíng)收達(dá)到140.4億美元，同比下降11.3%。息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）達(dá)到29.6億美元，同比下降40.5%。EBITDA利潤(rùn)率為21.0%，下降10.4個(gè)百分點(diǎn)。 三季度凈利為7.5億美元，同比下降72.6%

2025年第三季度，由于貿(mào)易政策的不可預(yù)測(cè)變化，全球集運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)歷了復(fù)雜的環(huán)境。盡管如此，在強(qiáng)勁的區(qū)域貿(mào)易的支持下，貿(mào)易量仍然保持強(qiáng)勁，而主要的東西向航線正在重塑。

2025年前三季度，達(dá)飛集團(tuán)營(yíng)收達(dá)到404.7億美元，同比下降0.8%。EBITDA達(dá)到83.2億美元，同比下降15.4%。EBITDA利潤(rùn)率為20.6%。 前三季度凈利潤(rùn)達(dá)到23.9億美元，同比下降42.7%。

海運(yùn)業(yè)務(wù)

對(duì)海運(yùn)業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，2025年三季度，達(dá)飛海運(yùn)完成載箱量617萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)2.2%。單箱平均運(yùn)費(fèi)為1453美元，同比下降19.1%。

2025年三季度，海運(yùn)業(yè)務(wù)總營(yíng)業(yè)收入同比下降17.4%至89.6億美元；EBITDA為22.3億美元，同比下降48.9%；EBITDA利潤(rùn)率同比下降15.3個(gè)百分點(diǎn)至24.9%。

2025年前三季度，達(dá)飛海運(yùn)完成載箱量1799萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)2.0%。單箱平均運(yùn)費(fèi)為1439美元，同比下降6.0%。海運(yùn)業(yè)務(wù)前三季度營(yíng)業(yè)收入同比下降4.1%至258.9億美元；EBITDA為63.4億美元，同比下降23.5%；EBITDA利潤(rùn)率為24.5%。

物流業(yè)務(wù)

物流板塊，2025年三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入45.8億美元，同比下降4.9%；EBITDA為4.3億美元，同比下降6.8%；EBITDA利潤(rùn)率為9.3%。

與此同時(shí)，包括達(dá)飛空運(yùn)、港口碼頭和媒體等業(yè)務(wù)，2025年三季度營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)55.0%至12.2億美元，EBITDA為3.0億美元，同比增長(zhǎng)97.9%；EBITDA利潤(rùn)率同比增加5.3個(gè)百分點(diǎn)至24.6%。

前景展望

達(dá)飛集團(tuán)在不確定的環(huán)境中保持謹(jǐn)慎，保持敏捷高效的運(yùn)營(yíng)管理，高度重視成本控制，以保持競(jìng)爭(zhēng)力。達(dá)飛集團(tuán)將繼續(xù)適應(yīng)和預(yù)測(cè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，以抓住盈利增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，達(dá)飛集團(tuán)運(yùn)營(yíng)706艘集裝箱船，運(yùn)力408.2萬(wàn)TEU，在全球班輪Top100中位列第3。其中自有船347艘，租入船359艘。此外還持有128艘集裝箱船訂單，總計(jì)171.3萬(wàn)TEU。