在經(jīng)歷了近半年的下滑之后，9月日本船企接單量終于重新回升。

近日，日本船舶出口商協(xié)會（JSEA）發(fā)布了日本船企2025年9月接單量最新數(shù)據(jù)。2025年9月，日本船企接單量共計19艘68.747萬GT，與2024年同期的7艘33.79萬GT相比大增103.5%，時隔六個月首次實現(xiàn)月度訂單量超過上年同期水平。

以船型分類，今年9月日本船企接獲的19艘新船訂單包括18艘散貨船共68.125萬GT（8艘靈便型、7艘大靈便型、1艘超巴拿馬型和2艘好望角型），以及1艘LPG船6220 GT。

盡管9月訂單量短暫回升，但2025財年上半年（2025年4月-2025年9月），日本船企接單量同比下降35.7%，減少到93艘432.075萬GT，這是過去兩年來日本船企上半財年接單數(shù)據(jù)首次出現(xiàn)同比下降。

具體而言，過去六個月日本船企承接的新船訂單包括貨船10艘72.018萬GT，散貨船74艘312.8萬GT，液貨船9艘47.257萬GT。

今年前9個月，日本船企接單量共計132艘647.695萬GT，同比下滑30.5%。按船型分類，具體包括貨船15艘99.186萬GT，散貨船105艘467.204萬GT，液貨船11艘81.257萬GT，其他船舶1艘480 GT。

日媒指出，日本造船廠由于缺乏足夠的船臺和人力不足，因此無法承接更多訂單，難以及時滿足新造船的市場需求。

截至今年9月底，日本船企手持訂單共計609艘2927萬GT，相比8月底的2946萬GT略有下滑。目前，日本船企手持訂單持續(xù)處于高位，按2024年完工量計算現(xiàn)有手持訂單相當(dāng)于可維持約3.5年的建造量。