韓國HD現(xiàn)代集團(tuán)近日宣布，與德國西門子公司在慶尚北道慶州市簽署了《推動美國造船業(yè)現(xiàn)代化及增強(qiáng)技術(shù)競爭力的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)協(xié)議(MOU)》。這也意味著韓國船企將引入全球海事技術(shù)資源，加速推動韓美造船合作項(xiàng)目“MASGA（Make American Shipbuilding Great Again）”。

根據(jù)協(xié)議，為強(qiáng)化美國造船業(yè)的整體競爭力，雙方將在提高美國造船廠的設(shè)計(jì)質(zhì)量、最大限度地減少工程風(fēng)險、提高建造質(zhì)量及成本節(jié)約等方面開展合作，并計(jì)劃結(jié)合HD現(xiàn)代集團(tuán)的船舶建造經(jīng)驗(yàn)和西門子公司的數(shù)字孿生技術(shù)及商務(wù)平臺技術(shù)，引導(dǎo)美國造船廠生產(chǎn)工程的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

同時，雙方還計(jì)劃分階段推進(jìn)美國造船廠的船舶設(shè)計(jì)數(shù)字化提升，分段組裝、搭載工程的自動化及智能化，生產(chǎn)、質(zhì)量、工程管理的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)優(yōu)化等整個造船業(yè)的技術(shù)革新方案。

雙方將不僅開展技術(shù)合作，還將同時推進(jìn)造船專業(yè)人才培養(yǎng)項(xiàng)目。HD現(xiàn)代集團(tuán)計(jì)劃，利用美國全境30多個西門子培訓(xùn)基地，實(shí)施以現(xiàn)場為中心的實(shí)務(wù)培訓(xùn)。為此，HD現(xiàn)代集團(tuán)將抽調(diào)造船專業(yè)培訓(xùn)人員赴美，并計(jì)劃以與HD現(xiàn)代集團(tuán)主導(dǎo)的美國密歇根大學(xué)、麻省理工學(xué)院（MIT）等美國高校的產(chǎn)學(xué)合作為基礎(chǔ)，開發(fā)工程、數(shù)字設(shè)計(jì)、工程自動化等特色培訓(xùn)課程。

此外，雙方還決定共同探索擴(kuò)大在美國的業(yè)務(wù)合作和伙伴關(guān)系的多種機(jī)會。

此前，HD現(xiàn)代集團(tuán)與西門子公司從2023年開始攜手開發(fā)構(gòu)建智能船廠的數(shù)據(jù)平臺。當(dāng)時，HD韓國造船海洋、HD現(xiàn)代尾浦、HD現(xiàn)代三湖與西門子公司簽訂“設(shè)計(jì)-制造一體化革新平臺聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目（JDP）協(xié)議”，攜手構(gòu)建從船舶設(shè)計(jì)到制造的所有數(shù)據(jù)共用一個平臺管理的數(shù)字自動化生產(chǎn)體系，減輕因工程之間數(shù)據(jù)不互通而產(chǎn)生的低效率。

韓國業(yè)界人士表示，HD現(xiàn)代集團(tuán)與西門子公司的此次合作，有望加速美國造船廠的智能化轉(zhuǎn)型，提升質(zhì)量、降低成本、將生產(chǎn)風(fēng)險降到最低，全面提升其船舶建造競爭力。

HD現(xiàn)代集團(tuán)相關(guān)人士表示：“為了重建美國造船業(yè)，通過數(shù)字化技術(shù)和自動化技術(shù)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率最大化是關(guān)鍵。HD現(xiàn)代集團(tuán)積累的船舶建造技術(shù)和西門子公司的數(shù)字力量相結(jié)合，將為美國造船業(yè)創(chuàng)造新的機(jī)會做出貢獻(xiàn)。”

此前，HD現(xiàn)代集團(tuán)為了推動“MASGA” 項(xiàng)目，與美國Edison Chouest Offshore（ECO）公司簽署《旨在建造美國商船的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系協(xié)議》，就共同建造中型LNG雙燃料動力集裝箱船達(dá)成了一致，在商船領(lǐng)域建立了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系；與美國最大的海軍造船商亨廷頓·英格爾斯工業(yè)公司（HII）簽署了《關(guān)于商船及軍艦設(shè)計(jì)、建造合作的協(xié)議備忘錄(MOA)》，就聯(lián)合建造美國海軍新一代軍需支援艦（NGLS）達(dá)成合作，在軍用艦艇領(lǐng)域建立了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。