貨量疲軟、運(yùn)力續(xù)增，集運(yùn)市場(chǎng)供需失衡導(dǎo)致運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌。

根據(jù)上海航交所11月21日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，上周上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）下跌57.82點(diǎn)至1393.56點(diǎn)，周跌幅3.98%，跌幅擴(kuò)大、連續(xù)三周下跌，跌回10月中旬的起漲點(diǎn)。四大遠(yuǎn)洋航線中，除地中海航線運(yùn)價(jià)上漲外，其他三大遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)均下跌，其中美西線運(yùn)價(jià)跌幅較大。

上周，遠(yuǎn)東到美西線每FEU運(yùn)價(jià)下跌178美元至1645美元，周跌幅9.76%；遠(yuǎn)東到美東線每FEU運(yùn)價(jià)下跌216美元至2384美元，周跌幅8.31%；遠(yuǎn)東到歐洲線每TEU運(yùn)價(jià)下跌50美元至1367美元，周跌幅3.53%；遠(yuǎn)東到地中海線每TEU運(yùn)價(jià)與之前一周上漲26美元至2055美元，周漲幅1.28%。

而在近洋線，遠(yuǎn)東到日本關(guān)西每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周持平，為312美元；遠(yuǎn)東到日本關(guān)東每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周持平，為321美元；遠(yuǎn)東到東南亞每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周上漲9美元，為540美元；遠(yuǎn)東到韓國(guó)每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周上漲4美元，為145美元。

業(yè)內(nèi)人士表示，累計(jì)三周來(lái)，美國(guó)線運(yùn)價(jià)跌幅已達(dá)30-40%，目前美西線運(yùn)價(jià)逼近集運(yùn)公司盈虧線。目前亞洲對(duì)美國(guó)線整體出貨動(dòng)能仍弱，預(yù)計(jì)12月中下旬、明年1月春節(jié)前亞洲出貨、歐美備貨，屆時(shí)若果出貨力道足夠，運(yùn)價(jià)有機(jī)會(huì)觸底反彈。

與此同時(shí)，歐洲線貨量有所增加，但新增運(yùn)力持續(xù)涌入，加上各集運(yùn)公司裝載率有差異，有的集運(yùn)公司裝載率好、運(yùn)價(jià)有支撐，有的裝載率未達(dá)預(yù)期、放出特價(jià)攬貨，促使運(yùn)價(jià)陷入震蕩。

展望未來(lái)，四季度本來(lái)是傳統(tǒng)淡季，加上中美關(guān)稅變動(dòng)幅度不大，對(duì)于運(yùn)輸需求刺激效果有限，短期內(nèi)運(yùn)價(jià)將在盈虧線附近震蕩，后續(xù)持續(xù)觀察年底歐洲線合約換約、春節(jié)前等時(shí)點(diǎn)，能否為運(yùn)價(jià)帶來(lái)漲價(jià)契機(jī)。

另外，也有分析師指出，考慮到目前美國(guó)線裝載率平均僅約70%，明年一季度貨物預(yù)計(jì)12月中下旬才會(huì)開(kāi)始出貨，加上明年春節(jié)在2月中旬、較往年延后，預(yù)期今年至年底前貨運(yùn)需求仍舊低迷。