航運(yùn)界網(wǎng)消息，液化天然氣運(yùn)營(yíng)商Flex LNG在11月12日發(fā)布2025年第三季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。報(bào)告披露，隨著中東地緣政治緊張局勢(shì)緩解，三季度LNG船市場(chǎng)情緒疲軟。近幾周來，由于船舶供應(yīng)受限，即期市場(chǎng)明顯收緊。在大西洋，船舶經(jīng)紀(jì)人稱平均即期價(jià)格接近70000美元/天。

Flex LNG表示，奧斯陸證券交易所已批準(zhǔn)Flex LNG于9月15日退市。此后，F(xiàn)lex LNG股票將只在紐約證券交易所上市交易。

Flex LNG臨時(shí)首席執(zhí)行官M(fèi)arius Foss表示，“第三季度營(yíng)收為8570萬美元，TCE約為每天70900美元。‘Flex Artemis’輪在現(xiàn)貨市場(chǎng)進(jìn)行交易。‘Flex Volunteer’輪的承租人決定不行使選擇權(quán)，預(yù)計(jì)將在今年12月底還船。雖然今年的冬季開始緩慢，但很高興看到大西洋即期市場(chǎng)TCE約為每天60000-70000美元。”

他補(bǔ)充道，“董事會(huì)連續(xù)第17次宣布每股0.75美元的季度股息。”

具體而言，2024年三季度，F(xiàn)lex LNG實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8568.0萬美元，同比減少5.3%，環(huán)比減少0.4%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為4200.6萬美元，同比減少18.4%，環(huán)比減少4.4%；調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）為6121.7萬美元，同比減少13.0%，環(huán)比減少2.1%；凈利潤(rùn)為1681.8萬美元，或每股凈利0.31美元，同比減少3.4%，環(huán)比減少5.1%。

三季度，其船隊(duì)平均TCE達(dá)到720921美元/天，同比減少6.0%，環(huán)比減少1.5%。

2025年前三季度，F(xiàn)lex LNG實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.6億美元，同比減少2.0%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1.3億美元，同比減少510.0%；調(diào)整后EBITDA為1.9億美元，同比減少7.3%；凈利潤(rùn)為5326.5萬美元，或每股凈利0.98美元，同比減少26.5%。

2025年前三季度，其船隊(duì)平均TCE達(dá)到72281美元/天，同比減少3.4%。

截至目前，F(xiàn)lex LNG運(yùn)營(yíng)13艘17.4萬立方的超大型液化氣船（VLGC)。Flex LNG期租合同的總期限達(dá)到53年，如果包括租船人的選擇權(quán)，則可達(dá)到80年。

Flex LNG調(diào)整2025年業(yè)績(jī)指引

Flex LNG預(yù)計(jì)2025年全年?duì)I收在3.4億美元，船隊(duì)平均TCE在71000-72000美元/天，全年調(diào)整后EBITDA約為2.5億美元。

市場(chǎng)展望

數(shù)據(jù)顯示，隨著中東地緣政治緊張局勢(shì)緩解，2025年第三季度LNG船市場(chǎng)情緒疲軟。截至7月和8月，現(xiàn)代二沖程船舶的平均現(xiàn)貨價(jià)格穩(wěn)定在約38000美元/天，9月底則降至約20000美元/天。

近幾周來，由于船舶供應(yīng)受限，即期市場(chǎng)明顯收緊。在大西洋，船舶經(jīng)紀(jì)人稱平均即期價(jià)格接近70000美元/天。

船舶經(jīng)紀(jì)稱，今年截至目前，僅訂造了18艘新造LNG船，為2020年以來最低水平。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前LNG船訂單總量接近290艘，其中98艘與卡塔爾能源的船隊(duì)更新計(jì)劃有關(guān)。預(yù)計(jì)2026年交付99艘，2027年交付95艘，2028年交付48艘。

新造船價(jià)格仍保持在2.45億美元左右，韓國(guó)船廠的交付周期要到2028年下半年。

截至目前，今年已經(jīng)有14艘LNG船被送拆，目前還有幾艘正在洽談中，這些船舶平均船齡約為26年，相當(dāng)于減少了約10艘17.4萬立方米LNG船。鑒于市場(chǎng)環(huán)境疲軟，拆船成交可能會(huì)在今年剩余時(shí)間內(nèi)持續(xù)。