10月10日，歷經(jīng)90余天升級改造，中國船舶集團(tuán)所屬廣船國際文沖修造交付全球最大的LNG運(yùn)輸加注船“海洋石油301” 輪。這一成果標(biāo)志著我國在LNG船舶改裝領(lǐng)域再獲突破，國產(chǎn)技術(shù)應(yīng)用與工程實(shí)施能力持續(xù)提升。

據(jù)悉，文沖修造與“海洋石油301”輪早已結(jié)下深厚淵源：2018年12 月，曾為該輪加裝氮?dú)獍l(fā)生器等關(guān)鍵設(shè)備；2022年11月，又完成加注功能改造，使其成為全球最大、國內(nèi)首艘的LNG運(yùn)輸加注船——改造后可向國內(nèi)沿海港口靠泊的大型LNG燃料動力船舶，提供高效船對船燃料加注服務(wù)，為我國沿海航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型提供重要支撐。

“海洋石油301”輪此次改造集結(jié)多方專業(yè)力量，文沖修造項(xiàng)目組攜手施工團(tuán)隊(duì)，聯(lián)合科研院所和設(shè)備廠商共同攻克多項(xiàng)核心任務(wù)。不僅完成GCU（氣體燃燒裝置）升級、新加深冷式再液化系統(tǒng)、船中加注裝置及貨控系統(tǒng)升級，還同步推進(jìn)10年特檢修理，其中4個(gè)液貨艙絕緣換新工程，規(guī)模與技術(shù)復(fù)雜度均居同類項(xiàng)目前列。

此次改造文沖修造綠色改裝創(chuàng)新工作室深度踐行自主創(chuàng)新理念，國產(chǎn)技術(shù)全程賦能：新加裝的深冷式再液化系統(tǒng)，文沖修造與船東及各廠商精誠合作，共同攻克國產(chǎn)研發(fā)設(shè)計(jì)及集成改造的難題，GCU經(jīng)優(yōu)化升級后，BOG（蒸發(fā)氣）燃燒效率與排溫控制均達(dá)到國際先進(jìn)水平。

在項(xiàng)目攻堅(jiān)克難的關(guān)鍵階段，“海洋石油301”輪加注功能改造及塢檢項(xiàng)目臨時(shí)黨支部持續(xù)發(fā)揮引領(lǐng)作用，為項(xiàng)目高質(zhì)量推進(jìn)筑牢組織堡壘。

改造推進(jìn)過程中，文沖修造急船東之所急，多舉措搶工期、趕進(jìn)度。面對完工調(diào)試中的各類疑難問題，迅速匯聚各方資源以匠心逐一攻克。交付當(dāng)日，“海洋石油301”輪船東贈送“匠心鑄造臻卓越，及時(shí)交付顯擔(dān)當(dāng)”錦旗，表達(dá)對文沖修造高效履約與優(yōu)質(zhì)服務(wù)的高度認(rèn)可。

據(jù)了解，“海洋石油301”的前身是一艘30000立方米LNG運(yùn)輸船，總長184.7米，型寬28.1米，由中國船舶集團(tuán)旗下江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司建造交付，在2015年9月投產(chǎn)，為當(dāng)時(shí)國內(nèi)首艘小型LNG支線運(yùn)輸船和世界上艙容最大的C型艙LNG船，服務(wù)于我國沿海LNG接收站之間的二次轉(zhuǎn)運(yùn)以及國際間LNG短程運(yùn)輸。

2022年，為了適應(yīng)海上LNG加注業(yè)務(wù)量快速增長的市場需求，適時(shí)布局海上氣體加注領(lǐng)域，中國海油決定對“海洋石油301”實(shí)施加注功能改造工程。該工程由上船院提供整體設(shè)計(jì)方案，文沖修造負(fù)責(zé)實(shí)施，這是我國首個(gè)LNG加注船改造項(xiàng)目，在2022年11月15日改造完工。

通過改造，“海洋石油301”由原單一運(yùn)輸功能，華麗轉(zhuǎn)身為運(yùn)輸加注于一體，最大加注效率達(dá)到1650立方米/小時(shí)，可滿足各類雙燃料船型的LNG加注需求。