10月21日，文沖修造在“沖刺四季度”的關(guān)鍵攻堅(jiān)階段再傳捷報(bào)——提前交付集裝箱船“曼哈頓橋（ONE MANHATTAN）”輪修理項(xiàng)目。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以掛圖作戰(zhàn)的奮進(jìn)姿態(tài)，在技術(shù)攻堅(jiān)、工期管控、安全生產(chǎn)及跨部門協(xié)同作戰(zhàn)等方面實(shí)現(xiàn)多重突破，用實(shí)力贏得船東高度認(rèn)可。

在1號塢（總長360米）的進(jìn)塢作業(yè)中，文沖修造操作團(tuán)隊(duì)依托成熟的工藝技術(shù)和豐富的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，在船舶長度與塢長接近的情況下，憑借精準(zhǔn)的操控能力，將球鼻艏與塢墻間隙穩(wěn)定控制在合理范圍內(nèi)，全程安全、平穩(wěn)地完成了船舶進(jìn)塢。此次作業(yè)充分展現(xiàn)了文沖修造在有限空間內(nèi)的高精度操縱實(shí)力與風(fēng)險控制能力，始終將作業(yè)安全與船舶保護(hù)置于首位，以專業(yè)、可靠的進(jìn)塢方案贏得了客戶的信任。

本次修理鐵工工序覆蓋范圍廣、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，涉及綁扎橋、艙蓋及貨艙的全面檢修。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)秉持“大干快干”的攻堅(jiān)姿態(tài)，高效完成腳手架搭拆、全船熱工作業(yè)，同步推進(jìn)塢內(nèi)艙蓋試箱與艙蓋回裝，在出塢前提前完成全船清場。“多線并行、無縫銜接”的科學(xué)作業(yè)模式，有效提升了同類船舶鐵工工序的推進(jìn)效率。

為筑牢質(zhì)量與安全防線，文沖修造組建機(jī)電專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，聚焦“曼哈頓橋”輪岸電改裝、主機(jī)吊缸兩項(xiàng)核心工程。施工過程中，團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格遵循工藝標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)6S管理要求，施工人員對照工藝文件精準(zhǔn)測量、詳實(shí)記錄，對設(shè)備拆檢、安裝調(diào)試全流程實(shí)行閉環(huán)管控。最終，所有拆檢設(shè)備均一次性調(diào)試通過，實(shí)現(xiàn)“零返工、零隱患”的高質(zhì)量成果，充分彰顯了文沖修造“精益求精”的質(zhì)量管控理念。