10月10日，交通運(yùn)輸部宣布對(duì)美船舶收取船舶特別港務(wù)費(fèi)。

公告顯示，2025年4月17日，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室發(fā)布關(guān)于對(duì)中國(guó)海事、物流及造船業(yè)301調(diào)查措施，自2025年10月14日起，將對(duì)中國(guó)企業(yè)擁有或經(jīng)營(yíng)的船舶、中國(guó)籍船舶及中國(guó)造船舶加收港口服務(wù)費(fèi)，嚴(yán)重違背了國(guó)際貿(mào)易相關(guān)原則和中美海運(yùn)協(xié)定，對(duì)中美間海運(yùn)貿(mào)易造成嚴(yán)重破壞。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》等法律法規(guī)和國(guó)際法基本原則，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，自2025年10月14日起，對(duì)美國(guó)的企業(yè)、其他組織和個(gè)人擁有船舶所有權(quán)的船舶；美國(guó)的企業(yè)、其他組織和個(gè)人運(yùn)營(yíng)的船舶；美國(guó)的企業(yè)、其他組織和個(gè)人直接或間接持有25%及以上股權(quán)（表決權(quán)、董事會(huì)席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運(yùn)營(yíng)的船舶；懸掛美國(guó)旗的船舶；在美國(guó)建造的船舶，由船舶掛靠港口所在地海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)收取船舶特別港務(wù)費(fèi)。有關(guān)事項(xiàng)公告如下：

一、對(duì)上述船舶，按航次計(jì)收船舶特別港務(wù)費(fèi)，分階段實(shí)施，具體收取標(biāo)準(zhǔn)如下（不足1凈噸的按1凈噸計(jì)）。

（一）自2025年10月14日起靠泊中國(guó)港口的，按每?jī)魢?00元人民幣計(jì)收；

（二）自2026年4月17日起靠泊中國(guó)港口的，按每?jī)魢?40元人民幣計(jì)收；

（三）自2027年4月17日起靠泊中國(guó)港口的，按每?jī)魢?80元人民幣計(jì)收；

（四）自2028年4月17日起靠泊中國(guó)港口的，按每?jī)魢?120元人民幣計(jì)收。

二、船舶在同一航次掛靠多個(gè)中國(guó)港口的，僅在首個(gè)掛靠港繳納船舶特別港務(wù)費(fèi)，后續(xù)的掛靠港不再收取。同一艘船舶，一年內(nèi)收取船舶特別港務(wù)費(fèi)不超過(guò)5個(gè)航次。

三、交通運(yùn)輸部部將制定具體實(shí)施辦法。

交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人指出：“美國(guó)的做法罔顧事實(shí)，充分暴露出其單邊主義、保護(hù)主義本質(zhì)，具有明顯的歧視性色彩，嚴(yán)重?fù)p害中國(guó)海運(yùn)業(yè)的正當(dāng)利益，嚴(yán)重?cái)_亂全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定，嚴(yán)重破壞國(guó)際經(jīng)貿(mào)秩序。中方將對(duì)美國(guó)錯(cuò)誤做法依法堅(jiān)決采取反制措施，推動(dòng)構(gòu)建公平正義的國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)秩序，維護(hù)國(guó)際物流供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。”

“根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》，我部發(fā)布《關(guān)于對(duì)美船舶收取船舶特別港務(wù)費(fèi)的公告》，決定將于10月14日起對(duì)涉美船舶收取船舶特別港務(wù)費(fèi)，這是我們維護(hù)中國(guó)海運(yùn)企業(yè)合法權(quán)益的正當(dāng)舉措。我們敦促美方立即糾正錯(cuò)誤做法，停止對(duì)中國(guó)海運(yùn)業(yè)的無(wú)理打壓。”

據(jù)了解，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室（USTR）于去年4月發(fā)起對(duì)中國(guó)海事、物流和造船業(yè)的301調(diào)查。2025年4月17日，美方公布了301調(diào)查最終措施，決定對(duì)中國(guó)船東和運(yùn)營(yíng)商、中國(guó)建造船舶以及在美國(guó)以外任何地區(qū)建造的汽車運(yùn)輸船收費(fèi)。相關(guān)費(fèi)用將在180天的寬限期結(jié)束后開(kāi)始征收。

根據(jù)這一計(jì)劃，USTR將根據(jù)中國(guó)船東及運(yùn)營(yíng)商每航次進(jìn)入美國(guó)港口的船舶凈噸位實(shí)施收費(fèi)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每?jī)魢?0美元，并在接下來(lái)的三年內(nèi)按特定遞增幅度逐年上調(diào)，到2028年上調(diào)為140美元。

對(duì)于在中國(guó)船廠建造的每艘船，無(wú)論船東/運(yùn)營(yíng)商國(guó)籍，也將按照每?jī)魢嵒蛎啃遁d一個(gè)集裝箱征收費(fèi)用（取兩者中較高者）。起始收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每?jī)魢?8美元，到2028年將增至33美元；或者是每集裝箱征收120美元，到2028年增至250美元。每艘船每年最多收取5次。

按最新方案設(shè)置的遞進(jìn)征費(fèi)機(jī)制測(cè)算，1艘中國(guó)船廠建造的10000TEU集裝箱船�？棵绹�(guó)港口將被收取每航次120萬(wàn)美元的港口費(fèi)用（約合人民幣854.58萬(wàn)元），到2028年將增至250萬(wàn)美元（約合人民幣1780.37萬(wàn)元）。

針對(duì)美國(guó)的301條款行動(dòng)，國(guó)務(wù)院總理李強(qiáng)在9月簽署國(guó)務(wù)院令，公布《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改〈中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例〉的決定》，其中明確提出“任何國(guó)家或者地區(qū)對(duì)中華人民共和國(guó)國(guó)際海上運(yùn)輸及其輔助性業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)者、船舶或者船員采取或者協(xié)助、支持采取歧視性的禁止、限制或者其他類似措施的，除有關(guān)條約、協(xié)定能夠提供充分有效的救濟(jì)外，中華人民共和國(guó)政府根據(jù)實(shí)際情況采取必要的反制措施”。