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海洋衛(wèi)士壓載水

特朗普關(guān)稅政策的影響:運(yùn)輸距離更長區(qū)域化程度降低

2025-10-17 19:00:08
來源:航運(yùn)界 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

航運(yùn)界網(wǎng)消息,根據(jù)DHL全球連通性指數(shù)(Global Connectedness Index),特朗普2.0關(guān)稅政策似乎對全球供應(yīng)鏈產(chǎn)生了與普遍預(yù)期相反的影響,貿(mào)易并未呈現(xiàn)區(qū)域化趨勢。事實(shí)上,2025上半年貿(mào)易貨物平均運(yùn)輸距離已攀升至約4990公里的新紀(jì)錄,而世界主要區(qū)域內(nèi)的貿(mào)易占比則降至50.7%的歷史低點(diǎn)。

具體而言,DHL與紐約大學(xué)斯特恩商學(xué)院近日聯(lián)合發(fā)布了《DHL全球連通性追蹤簡報(bào)》特別更新版,首次系統(tǒng)性評估了當(dāng)下美國貿(mào)易政策轉(zhuǎn)變對國際貿(mào)易與商業(yè)投資產(chǎn)生的實(shí)質(zhì)影響。

報(bào)告指出,“盡管美國關(guān)稅已攀升至二十世紀(jì)三十年代以來的最高水平,全球貿(mào)易仍保持強(qiáng)勁韌性。”

全球貿(mào)易預(yù)計(jì)將持續(xù)增長。預(yù)測顯示,2025至2029年全球貿(mào)易量年化增長率將達(dá)2.5%,與過去十年增速基本持平。

在美國加征關(guān)稅的背景下全球貿(mào)易仍能持續(xù)增長,其原因之一是2024年美國僅占全球貨物進(jìn)口總量的13%和出口總量的9%;另一重要因素是多數(shù)國家未效仿美國實(shí)施大規(guī)模關(guān)稅上調(diào)措施。

貿(mào)易區(qū)域化趨勢未成現(xiàn)實(shí)

紐約大學(xué)斯特恩商學(xué)院未來管理中心DHL全球化研究項(xiàng)目主任埃特曼(Steven A. Altman)教授指出,“2025年迄今的貿(mào)易與國際商業(yè)投資趨勢,并不支持全球化正在逆轉(zhuǎn)的觀點(diǎn)。誠然當(dāng)前政策對全球化帶來巨大挑戰(zhàn),但企業(yè)總體上并未從國際市場退縮,貿(mào)易流動(dòng)的平均距離正創(chuàng)下歷史紀(jì)錄,而地緣政治沖突僅重塑了全球跨境活動(dòng)中極小部分。”

他表示,“最新數(shù)據(jù)顯示,面對全球互聯(lián)互通的貿(mào)易和商業(yè)往來,企業(yè)正在應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇,而非退守至國家或區(qū)域邊界之內(nèi)。”

此外,報(bào)告指出:“與普遍認(rèn)知相反,貿(mào)易并未呈現(xiàn)區(qū)域化趨勢。”

事實(shí)上,2025上半年貿(mào)易貨物平均運(yùn)輸距離已攀升至約5000公里的新紀(jì)錄,而世界主要區(qū)域內(nèi)的貿(mào)易占比則降至51%的歷史低點(diǎn)。綠地外商直接投資同樣呈現(xiàn)去區(qū)域化態(tài)勢,跨國并購活動(dòng)的區(qū)域化水平則保持穩(wěn)定。

報(bào)告的作者Steven A. Altman教授表示,“如果貿(mào)易變得更加區(qū)域化,我們認(rèn)為它會(huì)發(fā)生在更短的距離內(nèi),因?yàn)閰^(qū)域貿(mào)易是近距離貿(mào)易。”

他指出,“相反,貿(mào)易平均距離一直在增長,2025年上半年創(chuàng)下了4990公里的新紀(jì)錄。”

事實(shí)上,這并不奇怪,特朗普重返白宮產(chǎn)生了顯著的影響。Steven A. Altman教授指出,這表明了進(jìn)口商的反應(yīng)能力和靈活性,大多數(shù)進(jìn)口商甚至沒有等到就職典禮或宣布關(guān)稅就采取了行動(dòng)。

他說,“由此,我們能夠追蹤他們轉(zhuǎn)向替代采購的地方。”

追蹤數(shù)據(jù)顯示,“美國托運(yùn)人沒有離家更近,而是轉(zhuǎn)向了東南亞。中國則通過對東盟地區(qū)出口增長完全抵消了對美出口下滑,同期對非洲、歐盟等其他市場的出口規(guī)模也實(shí)現(xiàn)大幅增長。即便在美國提前采購潮消退后,全球貿(mào)易量仍持續(xù)高于去年同期水平。”

他補(bǔ)充稱,“當(dāng)然,你可以選擇任何一對國家或地區(qū);有趣的是,最近南非從印度進(jìn)口的份額有了更顯著的增長。”

“不過,值得注意的是,今年區(qū)域貿(mào)易創(chuàng)下了50.7%的歷史新低。”

他強(qiáng)調(diào),“然而,最近人們near-shoring可能性非常感興趣,這可能會(huì)導(dǎo)致未來貿(mào)易模式更加區(qū)域化——但就目前而言,情況正好相反。”

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