為應(yīng)對(duì)全球貿(mào)易格局演變、地緣政治緊張局勢(shì)加劇及加拿大對(duì)亞洲原油出口激增，波羅的海交易所推出TD28與TD29兩項(xiàng)全新的阿芙拉型油輪基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)。

這些新基準(zhǔn)旨在鞏固波羅的海交易所在貨運(yùn)定價(jià)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，并回應(yīng)能源格局劇變下，航運(yùn)業(yè)對(duì)市場(chǎng)透明度日益增長(zhǎng)的需求。

TD28于10月13日在洲際交易所（ICE）掛牌，追蹤溫哥華至中國(guó)寧波航線；TD29則評(píng)估溫哥華至美國(guó)西海岸太平洋駁運(yùn)區(qū)（PAL）航線。隨著Trans Mountain擴(kuò)建項(xiàng)目于2024年5月1日投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，這兩條航線已成為極具戰(zhàn)略價(jià)值的運(yùn)輸通道。

該項(xiàng)目將加拿大輸油能力從每日30萬(wàn)桶大幅提升至89萬(wàn)桶，重塑了該國(guó)出口格局，為其開辟了直通亞洲能源市場(chǎng)的全新通道。

◆加拿大全球原油貿(mào)易地位提升◆

此番擴(kuò)建徹底改變了物流版圖：溫哥華韋斯特里奇海運(yùn)碼頭的阿芙拉型油輪月均靠泊次數(shù)，從此前的約5艘躍升至34艘。這一巨變，顯著提升了加拿大在全球原油貿(mào)易中的戰(zhàn)略地位。

“這是波羅的海市場(chǎng)直接響應(yīng)客戶需求的范例。”波羅的海交易所基準(zhǔn)產(chǎn)品部門主管Matt Cox表示，新航線的開發(fā)，折射出貿(mào)易流動(dòng)如何隨關(guān)稅爭(zhēng)端、聯(lián)盟關(guān)系、制裁及能源安全等地緣政治現(xiàn)實(shí)而演變。交易所的職責(zé)便是確保市場(chǎng)擁有能夠精準(zhǔn)反映這些新動(dòng)態(tài)的可靠基準(zhǔn)。

此次新基準(zhǔn)的推出，正值全球石油與航運(yùn)業(yè)適應(yīng)復(fù)雜政治格局之際。中美貿(mào)易摩擦加劇、西方對(duì)俄能源制裁以及對(duì)安全、多元化能源供應(yīng)的競(jìng)逐，使得加拿大太平洋出口通道成為亞洲買家的戰(zhàn)略替代選項(xiàng)。在中美技術(shù)與關(guān)稅爭(zhēng)端持續(xù)的背景下，加拿大原油作為一種政治上更安全、商業(yè)上更可行的供應(yīng)來源，其戰(zhàn)略價(jià)值凸顯。隨著TMX項(xiàng)目的投運(yùn)，加拿大太平洋沿岸已成為關(guān)鍵的出口門戶。

鑒于溫哥華港口水深限制，超大型油輪無(wú)法滿載靠泊，阿芙拉型油輪遂成為此類運(yùn)輸?shù)闹髁ΑＸ浳锘蛑苯涌缣�平洋運(yùn)往中國(guó)（TD28），或在加州近海通過過駁轉(zhuǎn)運(yùn)至更大油輪（TD29）。隨著運(yùn)量攀升，尤其在中國(guó)煉廠興趣日增及亞洲買家多元化策略盛行的背景下，建立獨(dú)立、透明基準(zhǔn)的需求愈發(fā)迫切。

TD28與TD29的開發(fā)，遵循了波羅的海交易所嚴(yán)格的指數(shù)創(chuàng)建流程，包括對(duì)市場(chǎng)專家的保密測(cè)試與公眾咨詢階段。在被正式采納前，兩條航線均通過了該所在流動(dòng)性、專家參與度及商業(yè)相關(guān)性方面的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。

展望未來，Matt Cox表示，兩條航線的起步令人鼓舞。“加拿大原油運(yùn)輸量正迅速增長(zhǎng)，這些基準(zhǔn)將為貿(mào)易的成熟提供必要的透明度與一致性。任何指數(shù)的成功皆取決于其被市場(chǎng)采納的程度，我們相信這兩條航線將很快成為太平洋兩岸市場(chǎng)參與者信賴的參考指標(biāo)。”

隨著加拿大港口靠泊運(yùn)力的擴(kuò)張，全球供應(yīng)鏈與能源安全戰(zhàn)略正被重塑。波羅的海交易所認(rèn)為，TD28與TD29將成為管理風(fēng)險(xiǎn)、優(yōu)化價(jià)格發(fā)現(xiàn)以及應(yīng)對(duì)能源貿(mào)易地緣政治變局的關(guān)鍵工具。