近日，哈馬斯原則上同意《加沙沖突和平解決二十條計(jì)劃》，若協(xié)議順利落地，將瓦解胡塞武裝襲擊的道義基礎(chǔ)，為化解紅海危機(jī)提供了新的契機(jī)。此外，持續(xù)多年的俄烏沖突出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)折，美國(guó)及歐盟多國(guó)集體支持立即�；鸱桨�，烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基同意以當(dāng)前前線為基礎(chǔ)同俄羅斯談判。若紅海危機(jī)和俄烏沖突出現(xiàn)緩和，全球航運(yùn)業(yè)將面臨機(jī)遇與挑戰(zhàn)交織新格局。

油輪、箱船供需錯(cuò)配，航運(yùn)市場(chǎng)或?qū)⒊袎骸６頌鯖_突導(dǎo)致全球石油貿(mào)易流向巨變，歐洲地區(qū)原油進(jìn)口轉(zhuǎn)向中東、美國(guó)，替代俄羅斯原油，而俄羅斯原油轉(zhuǎn)向亞洲市場(chǎng)。紅海危機(jī)期間，大量船隊(duì)暫停紅海航線，繞行好望角。若兩大沖突結(jié)束，全球貿(mào)易流向回歸“正�；�”，原有航線逐步恢復(fù)，引起油品、集裝箱海運(yùn)周轉(zhuǎn)量大幅下滑，疊加目前集裝箱船新造訂單創(chuàng)下歷史新高，航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力面臨“過(guò)剩”風(fēng)險(xiǎn)，航運(yùn)費(fèi)率或?qū)⒊袎合碌��?/p>

貿(mào)易恢復(fù)+戰(zhàn)后重建，驅(qū)動(dòng)散貨運(yùn)輸需求。俄烏停戰(zhàn)或?qū)⒗瓌?dòng)散貨船運(yùn)輸需求，支撐散貨船運(yùn)費(fèi)上升。一方面，烏克蘭糧食和鐵礦石出口因沖突停擺，若俄烏達(dá)成�；饏f(xié)議，烏克蘭有望恢復(fù)戰(zhàn)前出口秩序，增加散貨船運(yùn)輸需求。另一方面，烏克蘭境內(nèi)及俄羅斯邊境地區(qū)受到戰(zhàn)火影響，百?gòu)U待興。根據(jù)世界銀行等聯(lián)合評(píng)估，烏克蘭戰(zhàn)后重建成本高達(dá)4110億美元，對(duì)住房、能源、交通等基建材料需求缺口較大，有望拉動(dòng)干散貨貿(mào)易增量需求。（撰稿人：孫毅冉）