6月29日，振華重工為交通運輸部煙臺打撈局建造的5000噸打撈起重船“德合”號在振華重工長興基地0號外碼頭舉行交付儀式。交通運輸部救助打撈局副局長王雷、煙臺打撈局局長楊曉仁、振華重工總裁、黨委副書記黃慶豐、上海海事局、船級社有關領導和代表共同出席并參加了交船儀式。

作為交通救撈系統(tǒng)投資最大的單船項目和起重能力最大的打撈起重船，“德合”輪全長199米，型寬47.6米，型深15.0米，滿載排水量75127噸，設計航速13.5節(jié)，可航行和作業(yè)于無限航區(qū)，海上最大自持力達60天。該船配備了6臺6680千瓦的主發(fā)電機, 2臺5500千瓦的全回轉(zhuǎn)主推進器, 4臺3500千瓦的伸縮推進器, 2臺1500千瓦的艏側(cè)推, 10臺3500千牛的定位絞車，具備DP3動力定位和10點錨泊定位能力。船體艉部安裝1臺具備深水補償能力的固定吊5000噸/全回轉(zhuǎn)吊3500噸起重能力的大型海洋工程起重機，艙室布置滿足398人同時在船上作業(yè)住宿要求，滿足HAB（WB）和COMF (NOISE) 3,COMF (VIB) 3舒適度要求。DP起重條件下滿足60天的作業(yè)要求設計, 續(xù)航力大于12000海里。

“德合”輪最大起重能力5000噸，全回轉(zhuǎn)起重能力3500噸，最大起升高度可達甲板以上102米，作業(yè)深度可達3000米，能夠同時支持兩臺ROV（水下作業(yè)車）進行水下作業(yè)，該船同時安裝S-lay工程作業(yè)設備，具備了3000米水深搶險打撈作業(yè)能力。

“德合”輪具有高集成化、高智能化、高適應性、高安全性等特點。前駕臺配置為“一人橋樓”，只需一人就可以獨立完成對船舶的操控及運行狀態(tài)的監(jiān)控。船舶綜合導航系統(tǒng)可實現(xiàn)各操作站及操作位置之間數(shù)據(jù)共享。周期性高自動化無人值班機艙可對機艙主要參數(shù)進行自動控制，對主要設備進行自動操作等。

“德合”輪可實現(xiàn)水下沉船、沉物的搶險救助打撈作業(yè)和應對突發(fā)事件，也可用于大噸位水下物體的整體打撈、快速清理，還能在海上進行大型組塊、平臺模塊、導管架等海洋工程結構物的起重吊裝，同時具備提供潛水作業(yè)支持、平臺作業(yè)支持等功能，是我國目前功能最為齊全，作業(yè)能力最為強大的海上搶險打撈工程船，是振華重工為煙臺打撈局打造的一艘名副其實的“大國重器”。

“德合”輪是交通運輸部“十二五”時期重點建設項目，是我國自行建造的首艘同時具備5000噸起重能力和3000米水深搶險作業(yè)能力的打撈工程船舶，正式投入使用后，將成為交通運輸部救助打撈系統(tǒng)起重能力最大的深水打撈起重船，將顯著提升我國水上重大突發(fā)事件的應急處置和搶險打撈能力。

該船是交通運輸部的重點投資項目，也是振華重工與煙臺打撈局的首次合作項目。該船是振華重工繼“振華30”號之后打造的又一艘大型全回轉(zhuǎn)深水自航打撈起重船,標志著公司已全面掌握此類船舶的建造技術，進一步提升了振華重工在高端海工市場的核心競爭力。