近日，揚(yáng)州國裕船舶制造有限公司與上海立德信船舶科技有限公司攜手發(fā)力，再獲船東MC GROUP LIMITED四艘49400載重噸油化船訂單，為雙方的高質(zhì)量發(fā)展再添強(qiáng)勁引擎。

這4艘新船預(yù)計將在2026年底交付，訂單總價超過2億美元（約合人民幣14.31億元），相當(dāng)于單船造價5000萬美元以上。作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘47000-51000載重噸油船新造船價格為4875萬美元，與去年同期的5200萬美元相比下降6%。

此次簽約的49400噸油化船，堪稱行業(yè)中的“優(yōu)等生”182.75米總長、32.2米型寬、19.1米型深、11米設(shè)計吃水以及14.5節(jié)航速，液貨倉采用9+1對倉的布置更讓它能從容應(yīng)對復(fù)雜多變的航運(yùn)環(huán)境。

在綠色環(huán)保與能效升級的賽道上，該型船更是跑在前列：油耗指標(biāo)不僅滿足Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，更實現(xiàn)了超越；能效達(dá)到EEDI第三階段要求，還配備脫硫塔，可有效降低硫氧化物排放，同時搭載軸帶發(fā)電機(jī)，提高能源利用效率，氮?dú)獍l(fā)生器的應(yīng)用也進(jìn)一步保障了運(yùn)營過程中的安全性與環(huán)保性；此外，船舶具備甲醇雙燃料預(yù)留能力，緊跟全球航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的浪潮，盡顯兩家企業(yè)的前瞻布局。

而貨油系統(tǒng)采用FRAMO泵，確保運(yùn)輸高效穩(wěn)定；貨艙特涂MARINELINE油漆，可裝載1200多種油品/化學(xué)品，大大提升了船舶的運(yùn)營靈活性與市場競爭力。

這是MC集團(tuán)繼去年首批2艘油化船之后的備選訂單。此前在今年5月，國裕船舶為MC集團(tuán)建造的首艘5萬噸級油化船“MC GAEA”號（TS2302）成功吉水，該船從開工建造到下水僅用時七個半月，創(chuàng)造了同類船型建造的世界紀(jì)錄。

預(yù)計9月初，“MC GAEA”號將實現(xiàn)提前交付，系列第二艘“MC METIS”號（TS2303）也同步提前實現(xiàn)吉水。這“雙提前”的亮眼成果，是兩家企業(yè)協(xié)同統(tǒng)籌、技術(shù)攻堅與精益管理能力的集中爆發(fā)，不僅為行業(yè)樹立了聯(lián)合履約新標(biāo)桿，更讓雙方在船舶制造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位愈發(fā)穩(wěn)固。

從兩船提前履約到四船成功簽約，這是雙方合作歷程中的重要里程碑，更是市場投來的信任票。未來，揚(yáng)州國裕船舶與上海立德信將以此為新起點(diǎn)，持續(xù)鍛造聯(lián)合核心競爭力，專注高質(zhì)量建造，為MC集團(tuán)等全球客戶打造更優(yōu)質(zhì)的船舶產(chǎn)品，在推動國裕船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級、助力航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的道路上，貢獻(xiàn)更多合力。

據(jù)了解，國裕船舶原本是武漢國裕物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司下屬的控股子公司，成立于2005年6月，位于江蘇省揚(yáng)州市儀征經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，項目總投資15億元人民幣，占地約1848畝，常年水深13米以上，水域條件良好。該船廠擁有4座船臺，最大起重能力800噸，具備10萬噸級及以下貨船、油船、化學(xué)品船等各類船舶的建造能力，年生產(chǎn)能力可達(dá)200萬噸，產(chǎn)值約50億元。

受造船行業(yè)低迷大環(huán)境影響，2015年國裕船舶資金周轉(zhuǎn)遇到困境，2016年年初當(dāng)?shù)孛襟w曾有報道稱國裕船舶拖欠1000多名農(nóng)民工工資。雪上加霜的是，其母公司國裕物流在2016年3月又被爆出銀行貸款逾期，重重打擊下國裕船舶生產(chǎn)停頓，多家海外船東撤銷了在國裕船舶的10余艘新船訂單。由于原股東陷入債務(wù)危機(jī)，無法按時到期償還債務(wù)，國裕船舶于2021年11月進(jìn)入破產(chǎn)程序。

2024年7月，以鼎一投資為重整投資人的國裕船舶重整計劃經(jīng)債權(quán)人會議高票表決通過并經(jīng)法院裁定批準(zhǔn)，標(biāo)志著鼎一投資將正式控股國裕船舶。當(dāng)時鼎一投資表示，鼎一投資控股國裕船舶后，仍將專注國裕船舶造船主業(yè)，將為國裕船舶配備具有豐富經(jīng)驗的管理運(yùn)營團(tuán)隊，升級配套設(shè)施，盡快推動全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并逐步向建造高附加值船舶轉(zhuǎn)型。同時，鼎一投資也會整合其產(chǎn)業(yè)資源與金融資源，為國裕船舶匹配優(yōu)質(zhì)造船訂單，做大造船產(chǎn)值。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前國裕船舶手持訂單共計22艘132.975萬載重噸，其中油船13艘、集裝箱船9艘，交船期排至2027年。