為提振本國(guó)海運(yùn)能力、減少對(duì)外依賴，巴基斯坦國(guó)家航運(yùn)公司（PNSC）將于未來(lái)三年新增至少24艘船舶，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)年運(yùn)費(fèi)收入約7億美元。

這項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃由巴聯(lián)邦海事事務(wù)部于近日正式對(duì)外公布，標(biāo)志著該國(guó)在建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)家船隊(duì)道路上邁出關(guān)鍵一步。

目前，PNSC僅擁有10艘船舶，包括5艘雙殼阿芙拉型油輪和5艘超靈便型與巴拿馬型散貨船。在巴基斯坦聯(lián)邦部長(zhǎng)Muhammad Junaid Anwar Chaudhry主持召開(kāi)的會(huì)議上，政府明確表示，計(jì)劃將在三年內(nèi)將PNSC的全國(guó)貨運(yùn)占比提升至52%（按貨運(yùn)量計(jì)）和43%（按貨值計(jì)），不包括集裝箱運(yùn)輸。

按照初步部署，PNSC首年將購(gòu)入13艘新船，次年引進(jìn)8艘，第三年再增3艘，預(yù)計(jì)到2028年，PNSC船隊(duì)總規(guī)模將達(dá)到34艘，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有規(guī)模的逾兩倍擴(kuò)張。

此次擴(kuò)軍不僅著眼于運(yùn)力提升，更聚焦于節(jié)能減排與船隊(duì)現(xiàn)代化。該計(jì)劃被視為總理Shehbaz Sharif推動(dòng)老舊船隊(duì)更新戰(zhàn)略的核心一環(huán)，未來(lái)將全面對(duì)接國(guó)際海事組織（IMO）關(guān)于碳排放控制與壓載水管理等環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

近年來(lái)，PNSC經(jīng)營(yíng)壓力明顯。根據(jù)其在巴基斯坦證券交易所公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2024年7月至2025年3月期間，公司航運(yùn)收入同比下滑18%，僅錄得250億盧比（約合8850萬(wàn)美元）。新船引進(jìn)和運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張，有望帶動(dòng)收入修復(fù)并扭轉(zhuǎn)經(jīng)營(yíng)頹勢(shì)。

為減少對(duì)外國(guó)航運(yùn)公司的依賴并緩解外匯壓力，巴基斯坦政府正在加快相關(guān)進(jìn)程。當(dāng)前，PNSC僅承運(yùn)全國(guó)約11%的貨運(yùn)量和4%的貨值。與此同時(shí)，巴方還計(jì)劃通過(guò)公私合營(yíng)模式、船舶租賃以及全球綠色航運(yùn)基金等多渠道融資，推動(dòng)船隊(duì)建設(shè)，以避免加重國(guó)庫(kù)負(fù)擔(dān)。

會(huì)議期間，巴基斯坦海事部長(zhǎng)還呼吁加強(qiáng)PNSC、卡拉奇船廠與本土制造業(yè)之間的合作，推動(dòng)現(xiàn)代貨船、油輪與集裝箱船的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，旨在帶動(dòng)高技能就業(yè)、激活本地供應(yīng)鏈，并重振陷入低潮的巴基斯坦造船產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步將本國(guó)打造為區(qū)域航運(yùn)樞紐。

據(jù)悉，巴基斯坦政府當(dāng)前正與國(guó)際貨幣基金組織合作，試圖擺脫經(jīng)濟(jì)困境，并已設(shè)定新一財(cái)年高達(dá)14.3萬(wàn)億盧比（約合500億美元）的稅收目標(biāo)。上周，巴基斯坦總理已下令加快船隊(duì)擴(kuò)充，力求降低每年高達(dá)40億美元的海運(yùn)外匯支出。