據(jù)韓媒報(bào)道，今年第一季度，韓國(guó)三大船企承接新船訂單105億美元，達(dá)到全年接單目標(biāo)值322億美元的33%。其中，韓國(guó)造船海洋為72 8億美元，達(dá)到全年接單目標(biāo)值157 4億美元的46 3%；三星重工為25億美元...
2023-04-19 09:20:24
韓國(guó)海洋交通安全公團(tuán)（KOMSA）4月13日表示，為了提高船舶檢查效率和客戶便利性，將加快開(kāi)發(fā)自己的船舶檢查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)“KOMSA Code”。...
2023-04-17 16:46:00
歷經(jīng)三年，法國(guó)GTT公司與韓國(guó)造船業(yè)關(guān)于LNG液貨艙技術(shù)“捆綁銷(xiāo)售”爭(zhēng)議的糾紛正式告一段落。隨著這場(chǎng)曠日持久的官司以GTT的失敗而告終，未來(lái)韓國(guó)造船業(yè)需要為L(zhǎng)NG船支付的“天價(jià)”專利費(fèi)用有望降低。...
2023-04-17 09:44:01
隨著全球新船訂單減少，日本船企2022財(cái)年接單量時(shí)隔三年首次出現(xiàn)同比下跌。4月11日，日本船舶出口商協(xié)會(huì)（JSEA）發(fā)布了日本船企2022財(cái)年（2022年4月-2023年3月）全年接單量的最新數(shù)據(jù)。在過(guò)去的2022財(cái)年里，日本船企接單量共計(jì)280艘1174 13萬(wàn)GT，雖然有所下滑但仍然保持在...
2023-04-12 09:34:19
為增加自動(dòng)化、機(jī)械化設(shè)備設(shè)施，提高生產(chǎn)效率，韓國(guó)三大船企計(jì)劃2023年在造船、海工領(lǐng)域總計(jì)投入8492億韓元（約合6 42億美元）資金，比去年增長(zhǎng)68 3%。...
2023-04-13 10:38:00
4月6日，韓國(guó)政府舉行非常經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)官會(huì)議兼出口投資對(duì)策會(huì)議，并發(fā)布了“造船產(chǎn)業(yè)金融支援?dāng)U大方案”。根據(jù)該方案，當(dāng)大型造船企業(yè)的預(yù)付款保函（RG）授信額度用完時(shí)，韓國(guó)8家金融機(jī)構(gòu)將以合作分擔(dān)的形式追加授信額度，中型船企的RG特例保證比率將從現(xiàn)行的70%擴(kuò)大到85%。這是...
2023-04-08 22:19:00
近日，韓國(guó)現(xiàn)代重工集團(tuán)旗下韓國(guó)造船與海洋工程（KSOE）與一家未披露具體信息的船東簽署了一份兩艘液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船訂單，訂單總價(jià)值6749億韓元（約合5 19億美元）。根據(jù)公司文件，兩艘船舶將由KSOE子公司現(xiàn)代三湖重工（HSHI）負(fù)責(zé)建造。計(jì)劃2027年3月底前交付。...
2023-03-30 16:43:39
兩艘搭載韓國(guó)自主研發(fā)第一代LNG液貨艙的LNG船停航五年，多次維修仍不過(guò)關(guān)，經(jīng)濟(jì)損失已經(jīng)超過(guò)3億美元，參與企業(yè)為追究責(zé)任甚至打起了官司，韓國(guó)國(guó)產(chǎn)LNG船“擱淺”。...
2023-03-27 10:36:43
得益于2020年以來(lái)全球造船市場(chǎng)的復(fù)蘇行情，日本新船訂單量和新船價(jià)格大幅增長(zhǎng)，新船價(jià)格達(dá)到了金融危機(jī)后的最高水平，同時(shí)，2022年日元大幅貶值也對(duì)造船企業(yè)帶來(lái)了匯兌...
2023-03-22 09:31:57
3月16日，HD現(xiàn)代集團(tuán)（原現(xiàn)代重工集團(tuán)）攜旗下造船子公司韓國(guó)造船海洋、現(xiàn)代重工、現(xiàn)代尾浦造船、現(xiàn)代三湖重工，以及韓國(guó)另外兩家大型造船企業(yè)大宇造船、三星重工，與美國(guó)船級(jí)社（ABS）、韓國(guó)船級(jí)社（KR）共同簽訂了“造船業(yè)碳減排第三類(lèi)排放(Scope3)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)化”聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)...
2023-03-27 09:55:00
