從目前世界船用甲板機(jī)械市場的發(fā)展形勢來看，歐洲、日本和韓國的企業(yè)仍然占據(jù)著統(tǒng)治地位，他們不僅掌握著船用甲板機(jī)械的核心技術(shù)，在產(chǎn)值上遙遙領(lǐng)先于其他國家和地區(qū)，對船用甲板機(jī)械技術(shù)未產(chǎn)的發(fā)展趨勢也有絕對的“話語權(quán)”。

歐洲主導(dǎo)日韓緊跟

作為世界船舶配套技術(shù)的發(fā)源地，歐洲形成了較為完備的船舶配套產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)體系，并通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，牢牢把握著世界配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。世界頂尖的船用甲板機(jī)械企業(yè)基本都來自歐洲，如芬蘭Cargotec公司、英國羅·羅公司、德國HATLAPA公司、德國NMF 公司、挪威TTS公司、挪威Aker Solutions公司等。這些企業(yè)的甲板機(jī)械產(chǎn)品能為海工船、滾裝船、漁船、鉆井平臺等所有船舶與海洋工程裝備配套。其中，TTS公司、Aker solutions 公司等主要提供設(shè)計(jì)和集成服務(wù), 除了部分關(guān)鍵配套設(shè)備．其產(chǎn)品生產(chǎn)主要由中、日、韓等亞洲國家的合作商完成。據(jù)歐洲船用設(shè)備委員會（EMEC）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2010年，歐洲甲板機(jī)械產(chǎn)值約為360億元，占全球甲板機(jī)械產(chǎn)值的55％。

通過早期從歐洲引進(jìn)技術(shù)，日本逐步發(fā)展出自主知識產(chǎn)權(quán)甲板機(jī)械技術(shù)，形成一批知名生產(chǎn)企業(yè)，如三菱重工、石川島播磨、川崎重工、普斯耐馳等。據(jù)日本國土交通省的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2010 年，該國船用甲板機(jī)械總產(chǎn)值為58億元，占其船舶配套總產(chǎn)值的6％左右。其中，系泊機(jī)械產(chǎn)量為1555臺，產(chǎn)值為4.8億元；裝卸機(jī)械產(chǎn)量為3501臺，產(chǎn)值為31.4億元；舵機(jī)產(chǎn)量為585臺，產(chǎn)值為5.8億元。

韓國生產(chǎn)船用甲板機(jī)械的主要企業(yè)大約有10家。其中，知名的企業(yè)有柳源株式會社( Yoowon）和東方精工。柳源在1993年引進(jìn)了三菱重工大型舵機(jī)技術(shù)，目前，“柳源－三菱重工”舵機(jī)在韓國市場占有率超過60％。據(jù)韓國船用設(shè)備行業(yè)協(xié)會（KOMEA）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2010年，韓國船用甲板機(jī)械產(chǎn)值為80億元左右，占韓國配套總產(chǎn)值的10％。