由經(jīng)紀(jì)行BARRY ROGLIANO SALLES負(fù)責(zé)推廣的DELTAMARIN散貨船概論得到業(yè)界的廣泛認(rèn)可。

把一家船舶設(shè)計(jì)公司與意大利文藝復(fù)興時(shí)期的藝術(shù)家米開(kāi)朗基羅相提并論，不是一件常有的事。

但是，法國(guó)新造船經(jīng)紀(jì)人Ffancois Cadiou就是這么來(lái)形容芬蘭船舶設(shè)計(jì)專家級(jí)公司 Deltamarln以及它在打造“B.Delta型”環(huán)保船方面取得的成就。迄今為止這款船已陸續(xù)開(kāi)進(jìn)眾多知名船東的船隊(duì)。

在“B.Delta”這個(gè)名稱中，字母“B”代表總部設(shè)在巴黎的經(jīng)紀(jì)行Barry Rogllano salles（BRS）。從項(xiàng)目啟動(dòng)到飛速發(fā)展，BRD與Deltamarin攜手合作已達(dá)數(shù)年之久。

其實(shí)，航空業(yè)也曾出過(guò)一款被譽(yù)為有史以來(lái)最具標(biāo)志性意義的“天之驕子”——協(xié)和式超音速客機(jī)（Concorde )，而且在這當(dāng)中法國(guó)功勞不小。不過(guò)雖然它很出色，其商業(yè)應(yīng)用卻并不成功。從頭到尾只生產(chǎn)過(guò)20架.

可是B.Delta型卻不同。目前已經(jīng)訂造的B.Delta靈便型和 Ultramax型散貨船至少達(dá)80艘，其中包括2.8萬(wàn)噸級(jí)（B.Delta25）、3.9萬(wàn)至4.3萬(wàn)噸級(jí)（B.Delta37和43）以及6.37萬(wàn)噸級(jí) （B.Delta 64 ）。

簽下訂單的不少都是航運(yùn)業(yè)家喻戶曉的名字，比如 Louls Dreyfus Armdteurs （Dreyfus）、太古輪船、Oldendorff Carriers、 d’Amlco Societa di Navlgazione、 Strategic Holdlngs 、Seaboard、 Polsteam Shipping 、 HBC Hamburq Bulk Carriers及Transbulk。

負(fù)責(zé)承建的中國(guó)船廠也大都讓人耳熟能詳：新港船舶重工、中船澄西、揚(yáng)帆集團(tuán)、文沖船廠，金陵船廠、青山船廠及歐華造船。

除了以上4款已簽合同的散貨船，另外可供選擇的還有8.2萬(wàn)噸級(jí)的卡姆薩型船及新近推出的21萬(wàn)噸級(jí)紐卡斯?fàn)栃痛��?/p>

但是精明的船東們也不會(huì)犯傻。在沒(méi)調(diào)查清楚前，他們不會(huì)輕易針對(duì)相關(guān)船型作出重大投入。