7月1日上午，由廈船重工為German Tanker Shipping建造的41000DWT油化船（XSI501C）在2#船臺舉行鋪龍骨儀式，值此中國共產(chǎn)黨成立104周年之際，廈船重工再譜新篇。船東、船檢代表、公司副總經(jīng)理劉海鎮(zhèn)及相關負責人出席儀式。

作為41000DWT油化船系列第三艘船，通過總結前船經(jīng)驗，為了防止槽形壁分段變形，確保搭載吊裝更順利，從而將對槽形壁分段劃分進行優(yōu)化。但由于吊裝數(shù)量的增加及船臺合攏縫的增多，對搭載建造的緊湊性和有序性也就提出了更為嚴苛的要求。此次501C船鋪龍骨，是起點亦是契機，若該船的吊裝方案得以成功實施，將為后續(xù)同系列船舶的搭載作業(yè)提供極具價值的參考藍本。

41000DWT油化船總長 199.9米，設計吃水時的載重量為41000噸，服務航速約13節(jié)，入級DNV，該船以安全、高效、環(huán)保為核心設計理念，融合了冰區(qū)航行強化、智能動力管理、超低排放技術這三大顯著優(yōu)勢。它不僅完美滿足了當前航運市場對多元化液貨運輸?shù)钠惹行枨�，更為全球減碳目標提供了極具參考價值的標桿級解決方案。