8月28日，中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司發(fā)布2025年半年度報(bào)告，上半年息稅前利潤(rùn)達(dá)255億元。

2025 年上半年，受關(guān)稅政策頻繁調(diào)整、地緣政治局勢(shì)持續(xù)緊張等多重因素影響，全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)需求和運(yùn)價(jià)持續(xù)波動(dòng)，整體呈現(xiàn)復(fù)雜多變的態(tài)勢(shì)。面對(duì)外部環(huán)境的高度不確定性，中遠(yuǎn)�？刂鲃�(dòng)識(shí)變應(yīng)變，在經(jīng)營(yíng)效益穩(wěn)健增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，錨定數(shù)字智能和綠色低碳兩大新賽道，加快推進(jìn)集裝箱航運(yùn)主業(yè)和數(shù)字化供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的相互賦能。

報(bào)告期內(nèi)，中遠(yuǎn)海控集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)完成提單箱量1328.09萬TEU，同比增長(zhǎng)6.59%；碼頭業(yè)務(wù)完成總吞吐量7429.60萬TEU，同比增長(zhǎng)6.35%。實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1090.99億元，同比增加78.75億元，增幅7.78%。集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)收入1048.03億元，同比增加73.02億元，增幅7.49%（其中中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)730.29億元，同比增加55.70億元，增幅 8.26%）；中遠(yuǎn)海運(yùn)港口碼頭業(yè)務(wù)收入58.42億元，同比增加7.51億元，增幅14.75%。

上半年，中遠(yuǎn)海控息稅前利潤(rùn)（EBIT）254.94億元，同比增長(zhǎng)3.40%，息稅前利潤(rùn)率23.37%；凈利潤(rùn)202.08億元，同比增長(zhǎng)4.95%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)175.36億元，同比增長(zhǎng)3.95%。

上半年中遠(yuǎn)�？亟�(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金凈流入257.77億元，同比增加凈流入31.23億元，增幅13.78%。主要是報(bào)告期內(nèi)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)同比上升所致；財(cái)務(wù)費(fèi)用為凈收益20.98億元，同比增加凈收益4.12億元，增幅24.42%，其中匯兌凈收益同比增加3.75億元。

報(bào)告期內(nèi)，中遠(yuǎn)�？貓�(jiān)持穩(wěn)中有進(jìn)的主基調(diào)，積極構(gòu)建“集裝箱航運(yùn)+港口+相關(guān)物流”一體化、智能化的供應(yīng)鏈體系，在整合全球資源中創(chuàng)新商業(yè)模式，推動(dòng)高效運(yùn)營(yíng)與高質(zhì)量發(fā)展。

把握經(jīng)貿(mào)形勢(shì)，深耕主責(zé)主業(yè)，全球航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步優(yōu)化

報(bào)告期內(nèi)，中遠(yuǎn)�？仨槕�(yīng)全球化發(fā)展新趨勢(shì)，加快推動(dòng)船隊(duì)規(guī)�；�、結(jié)構(gòu)化、現(xiàn)代化升級(jí)，通過一系列訂造船舶項(xiàng)目落地，目前自營(yíng)集裝箱船隊(duì)規(guī)模達(dá)到557艘，總運(yùn)力超過340萬TEU，持有新船訂單運(yùn)力91萬TEU，船隊(duì)規(guī)模穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)。

中遠(yuǎn)海控堅(jiān)持以前瞻性、系統(tǒng)性的全球思維，認(rèn)真研判國(guó)際經(jīng)貿(mào)動(dòng)向，提前布局，努力把握市場(chǎng)先機(jī)。強(qiáng)化海洋聯(lián)盟穩(wěn)健運(yùn)營(yíng)方面，集團(tuán)在迭代升級(jí)DAY9產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，靈活調(diào)配運(yùn)力，優(yōu)化主干航線布局，有效應(yīng)對(duì)市場(chǎng)供需的快速變化，主業(yè)經(jīng)營(yíng)保持穩(wěn)健。通過動(dòng)態(tài)調(diào)整遠(yuǎn)東至西北歐航線、跨太平洋航線、大西洋航線運(yùn)力、增加?xùn)|南亞流向運(yùn)力供給，切實(shí)穩(wěn)固核心市場(chǎng)份額，有力拓展新興市場(chǎng)、區(qū)域市場(chǎng)、第三國(guó)市場(chǎng)增量，較好滿足全球客戶產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈布局新需求，助力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定暢通。

中遠(yuǎn)�？鼐劢谷�球關(guān)鍵戰(zhàn)略樞紐，遵循“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”一體化發(fā)展方向，進(jìn)一步加大全球市場(chǎng)的拓展深度和廣度。圍繞錢凱樞紐港，集團(tuán)繼實(shí)現(xiàn)錢凱與上海雙向直航后，進(jìn)一步延伸到中國(guó)和南美西其他港口，形成了3組干線和3組支線的航線網(wǎng)絡(luò)布局。圍繞海南自貿(mào)港建設(shè)，本集團(tuán)利用洋浦樞紐港優(yōu)勢(shì)，加快東南亞/南亞與洋浦航線的貫通銜接，拓寬東南亞與美國(guó)的運(yùn)輸通道，升級(jí)洋浦—阿布扎比姊妹港雙周班直航航線，不僅有效支持海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作，還為洋浦和阿布扎比雙樞紐港建設(shè)提供有力支撐。圍繞比雷埃夫斯港，本集團(tuán)積極拓展鐵路、倉(cāng)儲(chǔ)、場(chǎng)站等物流基礎(chǔ)資源，不斷做強(qiáng)中歐陸�？炀�品牌，持續(xù)提升立體通道網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能級(jí)。圍繞西部陸海新通道建設(shè)，一批重要資源項(xiàng)目陸續(xù)落地，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入活力。

緊循產(chǎn)業(yè)方向，強(qiáng)化數(shù)智賦能，全鏈服務(wù)水平進(jìn)一步提升

報(bào)告期內(nèi)，中遠(yuǎn)�？亓⒆�“以集裝箱航運(yùn)為核心的全球數(shù)字化供應(yīng)鏈投資和運(yùn)營(yíng)平臺(tái)”這一定位，堅(jiān)持以客戶需求為導(dǎo)向，加快數(shù)字化供應(yīng)鏈綜合能力建設(shè)，推動(dòng)全鏈產(chǎn)品、全鏈銷售、全鏈運(yùn)管、全鏈客服在全球范圍內(nèi)的落地。

上半年，中遠(yuǎn)�？豑MS運(yùn)輸管理系統(tǒng)、WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、FMS支線管理系統(tǒng)等供應(yīng)鏈系統(tǒng)深化應(yīng)用不斷加速，智能運(yùn)價(jià)、智能艙位管理、智能調(diào)箱、智能拖車報(bào)價(jià)等人工智能+的研發(fā)應(yīng)用持續(xù)拓展，在線“極速訂艙”和智能客服平臺(tái)陸續(xù)上線，定制化控制塔解決方案賦能客戶高效開展全球供應(yīng)鏈管理。實(shí)現(xiàn)全程物流場(chǎng)景的跟蹤和異常預(yù)警，提供高韌性的全球供應(yīng)鏈管理服務(wù)的能力。

在全鏈服務(wù)體系建設(shè)方面，集團(tuán)發(fā)布的拖車產(chǎn)品覆蓋全球56個(gè)國(guó)家（地區(qū)），實(shí)現(xiàn)全球可視、全球可詢、全球可購(gòu)、全球交付，形成全球海陸聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。依托航運(yùn)主業(yè)優(yōu)勢(shì)，海運(yùn)+拖車、海運(yùn)+鐵路、海運(yùn)+關(guān)務(wù)業(yè)務(wù)量均得到明顯提升。在此基礎(chǔ)上，本集團(tuán)聚焦不同客戶的不同需求，深度融入客戶產(chǎn)業(yè)鏈，努力制定個(gè)性化解決方案，比如為“新三樣”客戶定制“出海直通車”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)公鐵海全鏈無縫銜接；為化工、家電等客戶推出的洋浦DIT（延遲中轉(zhuǎn)）項(xiàng)目，增強(qiáng)其產(chǎn)品的終端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

加強(qiáng)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，提速綠色轉(zhuǎn)型，全周期低碳化進(jìn)一步推進(jìn)

報(bào)告期內(nèi)，中遠(yuǎn)�？胤e極順應(yīng)綠色環(huán)保發(fā)展新趨勢(shì)、新要求，繼續(xù)堅(jiān)定不移走好綠色低碳發(fā)展之路，通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與數(shù)字化管理，推動(dòng)綠色船隊(duì)、綠色港口建設(shè)及其全周期低碳管理的系統(tǒng)性升級(jí)，不僅努力滿足國(guó)際海事組織對(duì)船舶溫室氣體排放的要求，更積極為全球航運(yùn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型提供“中國(guó)方案”。

中遠(yuǎn)�？赝ㄟ^新船建造與技術(shù)改造并舉，加快推進(jìn)綠色船隊(duì)結(jié)構(gòu)性升級(jí)。目前已累計(jì)訂造42艘、78萬TEU運(yùn)力的甲醇雙燃料動(dòng)力新船，并計(jì)劃對(duì)一系列現(xiàn)有船舶實(shí)施甲醇新能源動(dòng)力改造。國(guó)內(nèi)首艘甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪首航洋浦港，并完成國(guó)產(chǎn)綠色甲醇加注，標(biāo)志著集團(tuán)與船舶燃料供應(yīng)方、港口及監(jiān)管機(jī)構(gòu)，聯(lián)合打通了甲醇燃料從生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)郊幼⒌娜�鏈條。

展望未來，集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)仍面臨復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境。各種經(jīng)貿(mào)政策引發(fā)連鎖反應(yīng)、地緣政治影響持續(xù)顯現(xiàn)，科技創(chuàng)新與綠色轉(zhuǎn)型重塑行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局等因素相互交織，使得集裝箱航運(yùn)業(yè)正經(jīng)歷前所未有的歷史性格局演變與轉(zhuǎn)型變革。在此背景下，中遠(yuǎn)�？貙�圍繞“以集裝箱航運(yùn)為核心的全球數(shù)字化供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)和投資平臺(tái)”定位，努力以自身發(fā)展的確定性，靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變局，不斷增強(qiáng)主業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和成本精益化管控能力，加速推進(jìn)全球數(shù)智化供應(yīng)鏈和綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展，致力為客戶提供更優(yōu)服務(wù)，為股東持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值。