6月30日，蕪湖造船廠為Stolt Tankers公司承建的38000噸不銹鋼油化船項目首制船（W23101）在蕪湖完成開工。船東公司船舶管理董事總經(jīng)理塞格達(dá)先生，新造船與技術(shù)總監(jiān)霍爾門先生，項目總監(jiān)�？怂瓜壬�，駐廠監(jiān)造經(jīng)理謝爾布雷德先生，思多爾特中國總經(jīng)理瞿敏蔚先生等一行參加了開工儀式。

Stolt Tankers公司擁有全球最大的化學(xué)品船船隊，船東公司實力雄厚，船隊規(guī)模龐大，在液貨船領(lǐng)域擁有領(lǐng)先地位。同時，該公司在歷史上建造了100多艘船，擁有著深厚的新造船經(jīng)驗。蕪湖造船廠為其承建6艘38000噸雙向不銹鋼油化船，該船型配備30個雙相不銹鋼2205貨艙，入級英國勞氏船級社（LR），掛利比里亞旗。船長184.9米，兩柱間長180.1米，型寬32.2米，型深16米，由瑞典FKAB設(shè)計。

據(jù)了解，蕪湖造船廠于2023年11月與Stolt Tankers簽署了6+6艘38000載重噸不銹鋼化學(xué)品/成品油船建造合同。該型船擁有30個分隔雙相不銹鋼貨艙，特殊的材質(zhì)和設(shè)計使貨物裝載的靈活性大幅度上升，液貨種類選擇面增加，商業(yè)價值提升。從設(shè)計端著手降耗減排，采用F型船艏專利設(shè)計，優(yōu)化船體線型。該型船特別使用硫含量為0.1%~0.5%的燃料，主機(jī)搭載船舶廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR），輔機(jī)將應(yīng)用選擇性催化還原（SCR）技術(shù)，從而滿足國際海事組織（IMO）Tier Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，同時全船廣泛應(yīng)用智能化、節(jié)能設(shè)備，并滿足水下噪音、網(wǎng)絡(luò)安全、船員舒適等要求。該型船配備岸電連接設(shè)備，預(yù)留升級改造甲醇燃料、不間斷電池動力空間。

項目開工準(zhǔn)備階段，船廠設(shè)計團(tuán)隊充分理解船東的需求以及規(guī)范約定，針對船東的船舶設(shè)計工作要求積極響應(yīng)，并多次開展線下會議進(jìn)行交流與商討。生產(chǎn)部門與采購團(tuán)隊為了完成計劃節(jié)點，多次評審開工狀態(tài)，而且針對到廠鋼板進(jìn)行先行檢驗，確保開工下料的鋼材符合建造標(biāo)準(zhǔn)。這一節(jié)點的高效高質(zhì)地達(dá)成，展現(xiàn)了蕪湖造船廠高效的執(zhí)行力與協(xié)同力，為后續(xù)的建造節(jié)點提供了堅實的基礎(chǔ)。