近日，蕪湖造船廠為英國UNION MARITIME船東精心打造的50000載重噸IMO II型成品油/化學(xué)品船（W23133）在威海j基地順利舉行開工儀式。船東駐廠代表，BV船級(jí)社代表共同出席儀式。

此次開工的UML 50000 MR船，是該系列10艘船中的第3艘�？傞L(zhǎng)182.75米，型寬32.2米，型深19.1米，設(shè)計(jì)載重量達(dá)49000噸。創(chuàng)新設(shè)計(jì)的9+1對(duì)貨油艙，構(gòu)建起靈活高效的貨物運(yùn)輸體系，可輕松實(shí)現(xiàn)成品油、化學(xué)品等多種貨物的混合裝載。配備2臺(tái)風(fēng)帆助推節(jié)能裝置，將自然風(fēng)力有效轉(zhuǎn)化為航行動(dòng)力，14.5節(jié)的航速配置與無限航區(qū)適航能力，使其具備卓越的跨洋航行性能，能夠馳騁全球各大海域。

上半年，威海蕪船始終保持著積極進(jìn)取的態(tài)勢(shì)，計(jì)劃13個(gè)生產(chǎn)大節(jié)點(diǎn)，全部如期完成！從首季“開門紅”的強(qiáng)勢(shì)開局，到?jīng)_刺“雙過半”的攻堅(jiān)階段，再到續(xù)勢(shì)開門紅的新篇章，公司全體始終秉承“干字當(dāng)頭、加壓奮進(jìn)”的精神，以“拼”的姿態(tài)、“搶”的勁頭，錨定“1、3、5”戰(zhàn)略總目標(biāo)，緊緊圍繞以生產(chǎn)為中心，以交船為最終目標(biāo)，在提升生產(chǎn)效能、實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目推進(jìn)新突破、展現(xiàn)員工服務(wù)新作為等多個(gè)方面持續(xù)發(fā)力，全力開啟下半年目標(biāo)的沖刺征程。

目前，威海蕪船生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)出一片熱火朝天的景象。6艘新船順利開工、6艘完成鋪底、1艘成功下水，各項(xiàng)生產(chǎn)工作有序推進(jìn)。89K散貨船、37K瀝青船、7000車滾裝船正在船臺(tái)、船塢中穩(wěn)步推進(jìn)合攏作業(yè)，即將迎來拉線照光、半船起浮等重要節(jié)點(diǎn)，距離船舶下水出塢節(jié)點(diǎn)已近在咫尺。與此同時(shí)，舾裝件制作、分段加工、分段制作、分段涂裝等產(chǎn)量持續(xù)攀升，生產(chǎn)熱潮一路高漲。

據(jù)了解，蕪湖造船廠按照“1+2+N”戰(zhàn)略規(guī)劃錨定百億級(jí)發(fā)展目標(biāo)，謀劃借海借地，在2023年8月與威海市經(jīng)開區(qū)簽約打造威海蕪船船舶制造有限公司（威�；�地），項(xiàng)目總投資約20億元，總占地約680畝。威�；�地將利用原三進(jìn)船業(yè)的600畝土地、3萬平方米的廠房資源，去年5月30日威�；�地舉行了投產(chǎn)儀式。

自開工投產(chǎn)以來，威�；�地憑借智能化生產(chǎn)流程、精湛的工藝技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平，贏得了國內(nèi)外眾多船東的信賴與好評(píng)。據(jù)了解，威�；�地主要從事船舶建造、設(shè)計(jì)、修理及海洋工程裝備、海上風(fēng)電裝備開發(fā)，占地46萬平米，擁有1座十萬噸級(jí)船塢和2座五萬噸級(jí)船臺(tái)，主要建造3000車-9000車汽車運(yùn)輸船和50000載重噸MR型成品油船等高附加值船型，總規(guī)劃產(chǎn)能80萬載重噸，年產(chǎn)值50億。

威�；�地?fù)碛?條全自動(dòng)化生產(chǎn)線，行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智能切割下料車間、智能部件裝焊車間，配置五大國內(nèi)首次應(yīng)用技術(shù)即全面印字噴碼技術(shù)、8臺(tái)機(jī)器人多槍頭縱骨焊接技術(shù)、單龍門8機(jī)器人T排焊接技術(shù)、自動(dòng)下料分揀流水線、AGV自動(dòng)駁運(yùn)機(jī)器人，搭配最先進(jìn)的動(dòng)態(tài)視覺技術(shù)、薄板激光復(fù)合焊技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)人機(jī)高度協(xié)同，整體節(jié)約人工約40%，智能中控系統(tǒng)自行調(diào)配廠內(nèi)資源，車間自動(dòng)化率可達(dá)80%。集成先進(jìn)技術(shù)與智能化管理，結(jié)合物理安全防護(hù)措施，安全保障效率提升，堪稱船舶行業(yè)的“超級(jí)工廠”。