8月14日，外高橋海工為荷蘭SBM OFFSHORE建造的第六艘浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）H1580船按計劃順利開工建造。外高橋海工副總經(jīng)理許江、總經(jīng)理助理湯兵、SBM公司代表及相關部門代表參加開工儀式。

許江表示，H1580船是公司與SBM公司深化戰(zhàn)略合作的關鍵成果，標志著雙方在海洋油氣裝備領域的合作邁入新階段。他強調(diào)，公司將組建精銳團隊，嚴格遵循國際標準和項目規(guī)范，以 “安全第一、質(zhì)量為本、效率優(yōu)先” 為原則，全力保障項目高效推進，確保H1580船相關產(chǎn)品按期順利交付。SBM公司肯定了公司在以往項目中的出色成績，表示將與公司緊密協(xié)作，攜手攻克項目建設中的各項挑戰(zhàn)，確保項目如期交付，實現(xiàn)雙方共贏發(fā)展。

儀式最后，與會領導共同按下項目開火按鈕，H1580船相關產(chǎn)品正式進入建造階段。后續(xù)，公司將持續(xù)優(yōu)化建造流程，確保FPSO系列船高質(zhì)量交付。

據(jù)了解，該船采用SBM OFFSHORE公司的自主通用型Fast4Ward船體設計。其基礎方案是一艘原油儲存能力高達230萬桶的浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）。該通用型MPF設計配備多點系泊系統(tǒng)，使其船體能夠適應從西非到南美洲的廣泛海況條件。

Fast4Ward型FPSO船體總長333米，型寬60米，型深33米，排水量達46萬噸，這是目前世界最大噸位、最大儲油量的新型海上浮式生產(chǎn)儲油裝置。該型FPSO包含通用的新建船體和一系列的上部模塊和系泊系統(tǒng)解決方案，可有效縮短建造周期和降低成本，完全能夠滿足業(yè)主本土化的要求。相比傳統(tǒng)的FPSO而言，該船船體用途廣泛，適應性強，其投產(chǎn)周期可以縮短6到12個月，可有效縮短建造周期和降低成本。

SBM最初于2017年在外高橋造船訂造了首艘Fast4Ward型FPSO，這份訂單創(chuàng)下了外高橋海工2007年開工建廠以來的最大金額訂單紀錄，也標志著外高橋造船在2007年成功建造并交付美國康菲石油公司200萬桶FPSO項目10年后，強勢重返FPSO新造市場。

去年年底，外高橋造船與SBM正式簽署第六艘通用型FPSO船體建造合同。與之前幾艘相比，最新承接的MPF6號船體具有更大的居住面積，從以前的180平方米增加到240平方米。

除了外高橋造船之外，SBM還在招商工業(yè)訂造了4艘Fast4Ward型FPSO，首制船“Sepetiba”號的船體在2021年7月完工、在博邁科完成總裝后在2023年6月交付啟航；第二艘“Almirante Tamandare”號在2024年8月完工交付。