7月2日，我國首艘甲醇雙燃料動力集裝箱船“中遠(yuǎn)海運洋浦（COSCO SHIPPING YANGPU）”輪首航海南省洋浦港，并在洋浦國際集裝箱碼頭完成首次國產(chǎn)綠色甲醇加注。

本次首航洋浦港暨首次加注綠色甲醇進一步織密洋浦港航線網(wǎng)絡(luò)，加快推進“雙向雙樞紐港”建設(shè)，開創(chuàng)了中遠(yuǎn)海運集團在國產(chǎn)雙燃料船舶與綠色燃料協(xié)同發(fā)展的新篇章，為我國航運業(yè)低碳轉(zhuǎn)型注入強勁動能。

海南省副省長鄒廣、中遠(yuǎn)海運集團副總經(jīng)理張勇現(xiàn)場見證“中遠(yuǎn)海運洋浦”輪首航洋浦港和首次燃料加注。期間，鄒廣、張勇為中石化中海燃供發(fā)布的新能源產(chǎn)品全新標(biāo)志揭牌。

“中遠(yuǎn)海運洋浦”輪是由中遠(yuǎn)海運集團所屬揚州中遠(yuǎn)海運重工建造的國內(nèi)首制甲醇雙燃料集裝箱船，與6月20日交付，目前投入在中遠(yuǎn)海運集運洋浦港美洲航線。該船總長366米、型寬51米，最大裝箱量達(dá)16136TEU，在船舶制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“國內(nèi)船東第一單、國內(nèi)船廠交付第一艘、國產(chǎn)甲醇主機第一次實船應(yīng)用”三個歷史性突破。

此次是“中遠(yuǎn)海運洋浦”輪首次掛靠洋浦港，并由中石化中海燃供加注綠色甲醇燃料。這也是國內(nèi)首個城市垃圾制綠色甲醇“產(chǎn)、銷、用”全產(chǎn)業(yè)鏈貫通的應(yīng)用案例，主要以城市餐廚垃圾、動物糞便等廢棄物發(fā)酵產(chǎn)生的沼氣為制作原料，實現(xiàn)了資源循環(huán)利用，溫室氣體排放量大幅降低，是真正意義上的全生命周期綠色燃料，并實現(xiàn)了從生物質(zhì)原料采集、生產(chǎn)加工、儲運到終端加注的完整產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，全程落地海南島內(nèi)，首次驗證了國內(nèi)綠色甲醇“產(chǎn)供儲加”一體化模式的可行性，傳遞出“航運與綠色和諧共生”的核心理念。

“中遠(yuǎn)海運洋浦”輪首航洋浦并完成首次綠色甲醇加注，進一步凸顯了海南自貿(mào)港在物流運輸和綠色航運領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略地位，是中遠(yuǎn)海運集團加快推動洋浦港航運要素聚集，打造國際航運樞紐，積極助力海南自貿(mào)港建設(shè)、服務(wù)西部陸海新通道建設(shè)的重要實踐，為我國航運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展樹立新標(biāo)桿。同時，也充分驗證了“中國船+中國綠色燃料”的可行性，展現(xiàn)了中遠(yuǎn)海運集團從船舶設(shè)計建造到綠色燃料供應(yīng)的全鏈條自主能力，以絕對硬實力的“中國智造”，為全球航運業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供“中國方案”。

當(dāng)天，海南港航與天津中遠(yuǎn)海運還簽訂了《建設(shè)海南洋浦綠色樞紐港合作協(xié)議》。

海南省發(fā)改委、工信廳、商務(wù)廳、交通運輸廳、海口海關(guān)、海南海事局、�？谶厵z總站、儋州市政府等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人，中遠(yuǎn)海運集團相關(guān)部門及相關(guān)單位負(fù)責(zé)人參加上述活動。

洋浦國際集裝箱碼頭是習(xí)近平總書記親自視察過并做出重要指示的中遠(yuǎn)海運集團所轄港口，中遠(yuǎn)海運集團錨定洋浦“雙向雙樞紐港”戰(zhàn)略目標(biāo)，加快推進港口能力提升。2025年4月，洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐港擴建工程一階段一期項目竣工投產(chǎn)，洋浦國際集裝箱碼頭新增投用1個15萬噸和1個20萬噸級泊位，碼頭年設(shè)計通過能力提升至360萬標(biāo)箱，已具備最大靠泊20萬噸級船舶能力，服務(wù)能級大幅提升，為加快建設(shè)國際航運樞紐提供重要支撐。

圍繞以洋浦為新支點的雙向雙樞紐建設(shè)目標(biāo)，中遠(yuǎn)�？仄煜轮羞h(yuǎn)海運集運通過“航運+港口+物流”一體化的緊密融合，從貨源組織到運輸時效，從服務(wù)定制到成本把控，圍繞客戶的多元需求打造海陸鐵一體的全鏈產(chǎn)品，不斷提升在國際供應(yīng)鏈中的競爭力。

中遠(yuǎn)海運集團全力打造洋浦集裝箱樞紐港，立足洋浦-阿布扎比國際樞紐“雙中心”，以及南北航線南樞紐港、東西航線東樞紐港“雙向雙樞紐港”的戰(zhàn)略定位，持續(xù)完善洋浦港航線網(wǎng)絡(luò)布局，截至目前，已累計開通了14組外貿(mào)航線，其中10條直達(dá)越南、馬來西亞、新加坡、柬埔寨、泰國、印尼、菲律賓、緬甸、孟加拉等東盟、南亞國家，1條直達(dá)澳洲，2條直達(dá)美國，1條直達(dá)波灣；累計開通8組內(nèi)貿(mào)航線，直達(dá)欽州、湛江、南沙、南通、泉州、寧波、天津、營口等沿海港口。

作為中遠(yuǎn)海運集運推動全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定的重要一員，“中遠(yuǎn)海運洋浦”輪為依賴穩(wěn)定、大批量海運進出口企業(yè)提供了關(guān)鍵保障。

“中遠(yuǎn)海運洋浦”輪作為洋浦港截至目前靠泊的最大集裝箱船，為確保該航線順利首航，中遠(yuǎn)海運集運洋浦公司在接到首航的通知后，深入研究航線特點、港口要求，從船舶的引航、靠泊，到貨物的裝卸，每一個環(huán)節(jié)都制定了詳盡的計劃，并針對可能出現(xiàn)的各種情況制定了應(yīng)急預(yù)案。提前與海關(guān)、邊檢、海事等單位進行了密切對接，通過提前申報等方式，在船舶靠泊前，完成所有相關(guān)手續(xù)的申報工作，實現(xiàn)了船舶靠泊即開工的高效作業(yè)模式。

此次“中遠(yuǎn)海運洋浦”輪首航，充分彰顯了中遠(yuǎn)海運集運將洋浦港打造成國內(nèi)國際雙循環(huán)集裝箱樞紐港、全力支持海南自貿(mào)港產(chǎn)業(yè)發(fā)展建設(shè)的決心。