盡管此前在西非海域起火的集裝箱船“Marie Maersk”號火情已得到控制，但火勢仍未完全熄滅。不過，最新船舶AIS信號顯示，該船已恢復(fù)低速航行，并正尋求岸上進(jìn)一步支援。

馬士基方面表示，船上一個已被注水處理的集裝箱仍保持較高溫度，但火勢在可控范圍內(nèi)。“Marie Maersk”號正緩慢向東駛離西非海岸，計劃與一艘增援補給船會合，接收額外消防設(shè)備，以協(xié)助后續(xù)滅火工作。

AIS數(shù)據(jù)顯示，這艘載箱量超過1.9萬TEU的超大型集裝箱船，目前正以10節(jié)以上的航速駛向幾內(nèi)亞灣。在此之前，該船曾一度停留在利比里亞近海，方便增援人員和設(shè)備登船參與撲救。根據(jù)行程安排，“Marie Maersk”號原本自鹿特丹出發(fā)，計劃途經(jīng)馬來西亞前往中國，但在8月13日清晨發(fā)現(xiàn)集裝箱冒煙后發(fā)生火情。

8月19日，一支外部專業(yè)消防團(tuán)隊登船，與船員共同開展滅火行動。目前火勢基本得到控制，但仍未完全撲滅。馬士基發(fā)言人8月22日對外表示，公司危機應(yīng)對小組正與船員、打撈公司、船旗國主管部門及船級社保持密切溝通，以決定下一步行動方案。至于最終靠泊港口，仍在研判中，目標(biāo)是尋找最有利于船員安全、客戶貨物及公司整體利益的解決方案。

目前尚不清楚船上具體載有多少實載集裝箱及空箱。馬士基稱，由于受影響艙區(qū)條件復(fù)雜，暫無法確認(rèn)每個集裝箱的受損情況。預(yù)計該船將被引導(dǎo)至一個避難港進(jìn)行靠泊，以卸下受損集裝箱，并全面評估損失范圍。