近日，意大利造船巨頭 Fincantieri對船用防火絕緣板制造商提起訴訟，指控對方存在欺詐與虛假陳述行為。涉案產(chǎn)品已導(dǎo)致 11 艘船舶（含 3 艘郵輪及 8 艘軍用船）受影響，造成超 1 億美元經(jīng)濟損失及聲譽損害。

被起訴的 Paroc Group 為 Owens Corning 旗下企業(yè)。Fincantieri 在訴訟中稱，Paroc Group 通過篡改測試材料、以虛假手段獲取安全認(rèn)證，長期銷售不符合標(biāo)準(zhǔn)的防火絕緣板，其行為已危及船舶航行安全。

據(jù)了解，Paroc Group 于 2018 年被 Owens Corning 收購后，推出了名為 Navis的新型巖棉絕緣產(chǎn)品，主打輕量化與防火性能，宣稱適用于船舶鋼甲板及艙壁，符合《國際海上人命安全公約》（SOLAS）規(guī)定的 A-60 級防火標(biāo)準(zhǔn) —— 該標(biāo)準(zhǔn)要求材料至少能在 60 分鐘內(nèi)阻止熱量傳遞，是船舶防火的關(guān)鍵保障。

Fincantieri 方面表示，基于產(chǎn)品認(rèn)證及供應(yīng)商的反復(fù)承諾，其自 2019 年起在郵輪與軍用船上使用該產(chǎn)品，涉及的船舶均需滿足 A-60 級防火要求。2023 年，Owens Corning Paroc 的一名競爭對手對 Navis 產(chǎn)品測試后發(fā)現(xiàn)，其實際未達(dá)到 A-60 級標(biāo)準(zhǔn)，隨后提起投訴。同年 4 月，丹麥消防與安全技術(shù)研究所的獨立測試也證實了這一結(jié)論。

Fincantieri 指控，Paroc Group 的欺詐行為并非偶然，而是蓄意篡改測試材料、協(xié)同造假以獲取認(rèn)證。2023 年 5 月，涉事產(chǎn)品被召回，但 Fincantieri 稱，對方未就已交付服役的船舶提出任何補救建議。2024 年 5 月 31 日，Navis 系列產(chǎn)品正式停產(chǎn)。

目前已確認(rèn)，11 艘使用該問題產(chǎn)品的船舶中，包括已交付嘉年華集團(tuán)公主郵輪的 “Discovery Princess” 輪、為地中海郵輪旗下品牌建造的 “Explora I”“Explora II” 兩艘豪華郵輪，以及 8 艘軍用船。其中，“Explora I” 輪因更換缺陷產(chǎn)品交付延遲 21 天，“Explora II” 輪及為公主郵輪建造的 “Sun Princess” 輪也于 2024 年出現(xiàn)交付延遲。

Fincantieri 指出，此次事件造成的損失超 1 億美元，涵蓋船舶調(diào)查、維修、補救費用，以及建造成本增加、交付延遲產(chǎn)生的違約金等。

該訴訟已提交至 Owens Corning 總部所在地美國俄亥俄州聯(lián)邦地區(qū)法院。值得注意的是，作為全球建筑材料龍頭，Owens Corning 曾因造船材料含石棉引發(fā)訴訟，相關(guān)糾紛持續(xù) 20 余年，最終于 2000 年申請破產(chǎn)并達(dá)成和解。