據(jù)外媒報(bào)道，8月31日，黑海與紅海兩大航運(yùn)海域先后發(fā)生船只爆炸事件。兩起事件雖未造成人員傷亡，但集中暴露了不同海域的海上安全隱患，引發(fā)國際海事界廣泛關(guān)注。

黑海：伯利茲籍貨輪觸漂浮爆炸裝置

據(jù)烏克蘭媒體消息，懸掛伯利茲旗幟的沿海貨輪 “NS Pride” 號(hào)在烏克蘭敖德薩沿海喬爾諾莫斯克附近海域作業(yè)時(shí)，觸碰到一枚身份不明的漂浮爆炸裝置引發(fā)爆炸。事故發(fā)生時(shí)該輪處于壓載狀態(tài)，暫無人員傷亡報(bào)告，船體僅受輕微損傷。

據(jù)烏克蘭海軍發(fā)言人Dmitry Pletenchuck向當(dāng)?shù)孛襟w《Dumskaya》通報(bào)，事故發(fā)生后 “NS Pride” 號(hào)已暫停作業(yè)并接受檢查，從初步評(píng)估結(jié)果來看，該貨輪大概率可依靠自身動(dòng)力繼續(xù)航行。他同時(shí)指出：“遺憾的是，受俄羅斯行動(dòng)的影響，黑海海域仍遺留大量爆炸物，而在動(dòng)態(tài)變化的海洋環(huán)境中，顯然無法 100% 準(zhǔn)確預(yù)測此類事故的發(fā)生。”

公開信息顯示，烏克蘭黑海航運(yùn)走廊長期面臨雙重安全風(fēng)險(xiǎn)：一是漂浮爆炸裝置威脅，二是俄羅斯零星襲擊。此前，與烏克蘭沖突相關(guān)的水雷曾遠(yuǎn)至黑海另一側(cè)的格魯吉亞海域被發(fā)現(xiàn)，羅馬尼亞、保加利亞與土耳其海軍雖已聯(lián)合從海域中清除大量水雷，但即便采取多重防范措施，船只意外觸碰爆炸裝置的情況仍時(shí)有發(fā)生，此次 “NS Pride” 號(hào)事故再次凸顯該海域航行風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)于爆炸裝置的具體身份，烏克蘭媒體《Militarnyi》提出兩種可能性較大的推測：其一為烏克蘭軍方擊落的無人機(jī)殘骸，其二則是一枚漂浮水雷，目前具體屬性仍需進(jìn)一步核查確認(rèn)。

紅海：利比里亞籍油輪附近現(xiàn)爆炸

同日，據(jù)路透社援引英國海事安全公司Ambrey的消息稱，一艘懸掛利比里亞旗幟、歸以色列所有的油輪，在沙特阿拉伯紅海港口城市延布西南海域報(bào)告附近發(fā)生爆炸。事故未造成船員傷亡，該油輪目前已繼續(xù)前往下一航行目的地。

據(jù)英國海上貿(mào)易行動(dòng)組織（UKMTO）通報(bào)，涉事油輪當(dāng)日向其反饋關(guān)鍵信息：“一枚不明投射物在船舶近距離水域?yàn)R起水花，同時(shí)船員聽到巨大爆炸聲”。

英國海事安全公司 Ambrey 在后續(xù)發(fā)布的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告中指出，涉事油輪因 “公開歸以色列所有”，符合胡塞武裝攻擊的目標(biāo)特征。公開記錄顯示，自 2023 年以來，胡塞武裝持續(xù)在紅海海域針對(duì)其認(rèn)定與以色列有關(guān)聯(lián)的船只發(fā)起襲擊。

截至目前，尚無證據(jù)表明胡塞武裝與此次延布海域爆炸事件直接相關(guān)，該組織也未就報(bào)道內(nèi)容即時(shí)作出回應(yīng)。

兩起事件雖發(fā)生在不同海域、涉及不同潛在風(fēng)險(xiǎn)源，但均反映出當(dāng)前全球關(guān)鍵航運(yùn)通道的安全不確定性。截至目前，黑海 “NS Pride” 號(hào)貨輪的詳細(xì)損傷評(píng)估仍在進(jìn)行中，紅海油輪爆炸事件的責(zé)任認(rèn)定尚無進(jìn)展，國際海事機(jī)構(gòu)正持續(xù)跟蹤兩起事件的后續(xù)動(dòng)態(tài)。