集運(yùn)公司減班控制運(yùn)力強(qiáng)力推漲美國線運(yùn)價(jià)，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）終結(jié)11連跌。

根據(jù)上海航交所8月29日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，SCFI指數(shù)上周上漲29.7點(diǎn)至1445.06點(diǎn)，周漲幅為2.09%，終止11連跌態(tài)勢。四大遠(yuǎn)洋航線中，美國線止跌回升，歐洲線和地中海航線均持續(xù)下跌。

上周，遠(yuǎn)東到美西線每FEU運(yùn)價(jià)上漲279美元至1923美元，周漲幅16.97%；遠(yuǎn)東到美東線每FEU運(yùn)價(jià)上漲253美元至2866美元，周漲幅9.68%；遠(yuǎn)東到歐洲線每TEU運(yùn)價(jià)下跌187美元至1481美元，周跌幅11.21%；遠(yuǎn)東到地中海線每TEU運(yùn)價(jià)與之前一周下跌80美元至2145美元，周跌幅3.59%。

而在近洋線，遠(yuǎn)東到日本關(guān)西每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周上持平，為314美元；遠(yuǎn)東到日本關(guān)東每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周持平，為323美元；遠(yuǎn)東到東南亞每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周上漲21美元，為419美元；遠(yuǎn)東到韓國每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周持平，為139美元。

今年第三季度傳統(tǒng)旺季，集運(yùn)市場旺季不旺，運(yùn)價(jià)連續(xù)11周下跌。隨著全球各大集運(yùn)公司開始減班后，上周市場運(yùn)價(jià)終于回穩(wěn)。目前，市場正在觀望旺季效應(yīng)是否會(huì)在9月顯現(xiàn)，可以預(yù)期運(yùn)價(jià)回到平穩(wěn)期，靜待歐美年底圣誕節(jié)、新年拉貨潮。

業(yè)內(nèi)人士表示，近期陸續(xù)接獲多家集運(yùn)公司9月1日漲價(jià)通知，上半月FEU運(yùn)價(jià)喊漲約750美元，上周SCFI指數(shù)上漲有可能部分反映這波喊漲氛圍。目前美國線貨量平平，集運(yùn)公司通過抽船減班等措施力挺運(yùn)價(jià)，部分船班裝載率回升至約90%，但美東線還有特惠價(jià)船班干擾，因此9月上半月運(yùn)價(jià)能否喊漲成功、漲幅多少，本周會(huì)更明朗。

集運(yùn)公司選在9月推漲運(yùn)價(jià)，主要是考量各國對(duì)美關(guān)稅落定，美國進(jìn)口商將陸續(xù)補(bǔ)貨，圣誕、過年等拉貨也將開始，加上中國十一長假將近，可能促使廠商提前出貨，有機(jī)會(huì)催出更多貨量支撐運(yùn)價(jià)，但未知的因素是關(guān)稅通脹對(duì)購買力的影響，有可能壓抑貨量，牽動(dòng)運(yùn)價(jià)走勢。

目前，集運(yùn)公司現(xiàn)貨價(jià)美西線約1550至1600美元，如果調(diào)漲成功有機(jī)會(huì)回到2000美元關(guān)卡，上看2400美元；美東線現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)約2350至2400美元，特惠價(jià)船班約2300美元，如果調(diào)漲成功有機(jī)會(huì)回到3000美元關(guān)卡，上看3400美元。至于歐洲線，由于加班船多，地中海航運(yùn)、馬士基等歐洲集運(yùn)公司率先公布9月上旬報(bào)價(jià)維持8月水準(zhǔn)，目前每FEU運(yùn)價(jià)約2000至2300美元。