8月14日，韓國中型船企DH造船（原大韓造船）發(fā)布今年第二季度業(yè)績報(bào)告，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2960億韓元（約合2.1億美元、15.3億元人民幣），同比增長16.7%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤625億韓元（約合4511萬美元、3.2億元人民幣），同比增長84.4%。繼今年第一季度之后，該公司第二季度營業(yè)利潤率也維持在20%以上，排名韓國船企首位，顯示出穩(wěn)定的盈利能力。

今年第一季度，DH造船實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3077億韓元（約合2.19億美元、15.7億元人民幣），實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤達(dá)到697億韓元（約合4950萬美元、3.55億元人民幣），營業(yè)利潤率達(dá)到約22.7%。相比之下，第二季度營業(yè)利潤率為21.1%，微降1.6個(gè)百分點(diǎn)。

今年上半年，DH造船累計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入6037億韓元（約合4.4億美元、30.7億元人民幣），累計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤1322億韓元（約合9716萬美元、6.7億元人民幣），營業(yè)利潤率為21.9%，比去年全年高出7個(gè)百分點(diǎn)以上。

2024年，DH造船全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入10746億韓元（約合7.92億美元、56.56億元人民幣），同比增長32；實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤1582億韓元（約合1.17億美元、8.3億元人民幣），同比增長340%，增幅在韓國大中型船企中僅次于HD韓國造船海洋，排名第二。營業(yè)利潤率達(dá)到14.7%，比2023年的約4.4%增加了10個(gè)百分點(diǎn)以上，在韓國船企中首屈一指，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長態(tài)勢。

韓國業(yè)界人士表示，DH造船取得這一業(yè)績并非單純得益于造船市場的回暖，而是該公司過去3年推進(jìn)結(jié)構(gòu)性體質(zhì)改善的體現(xiàn)。

DH造船自2022年9月被韓國私募股權(quán)基金公司KH Investment Group(KHI) 收購后，通過聚焦高附加值船舶的接單策略、將分段制作由外包轉(zhuǎn)為內(nèi)部完成、設(shè)備利用率最大化、精細(xì)化成本管理等舉措，實(shí)現(xiàn)了營業(yè)收入增長與收益性改善的同步提升。這種變化并非短期業(yè)績波動，而是轉(zhuǎn)化為了長期競爭力。

據(jù)悉，今年上半年，DH造船以每月交付1艘新船的速度實(shí)現(xiàn)了主力船型的穩(wěn)定生產(chǎn)。

目前DH造船手持訂單金額約3萬億韓元（約合22億美元、158億元人民幣），已經(jīng)滿足了3年的工作量所需，正滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)以確保交付期。

今年下半年，DH造船將正式啟動為穿梭油船（Shuttle Tanker）等高價(jià)船的建造工作，計(jì)劃通過主力船型的連續(xù)建造進(jìn)一步提升生產(chǎn)效率。去年2月，該公司承接了大洋洲地區(qū)船東的3艘15.4萬載重噸穿梭油船訂單，合同總金額約4億美元，價(jià)格至少比普通油船高出50%，創(chuàng)下了DH造船2007年成立以來承接的單筆新船訂單最高金額紀(jì)錄。

DH造船預(yù)測，若這一趨勢持續(xù)，下半年的業(yè)績?nèi)詫⒈３址�(wěn)健態(tài)勢。

DH造船相關(guān)人士表示：“第二季度，公司延續(xù)了韓國造船業(yè)最高水平的營業(yè)利潤率，未來將維持穩(wěn)定發(fā)展，成為在全球市場獲得認(rèn)可的具有競爭力的造船廠。”

此外，基于對體質(zhì)改善和收益恢復(fù)的信心，DH造船于今年8月1日在韓國證券交易所（KOSPI）掛牌上市，上市后首個(gè)季度便實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定業(yè)績，持續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢。

DH造船計(jì)劃，利用上市募集的約5000億韓元（約合26億元人民幣）資金強(qiáng)化造船競爭力，奠定可持續(xù)增長基礎(chǔ)。該公司將首先把募集的資金用于研發(fā)中心建設(shè)、綠色環(huán)保及新船型技術(shù)升級領(lǐng)域，以及全球訂單拓展的市場營銷投入，同時(shí)戰(zhàn)略性投向生產(chǎn)自動化等領(lǐng)域，進(jìn)一步提高公司的盈利能力。