近年來(lái)，液化天然氣船，也就是LNG船，需求十分火熱。隨著訂單交付周期臨近，今年LNG船也將迎來(lái)一波交付高峰。目前船廠LNG船的建造情況怎么樣？一起來(lái)看記者的報(bào)道。

在上海崇明的長(zhǎng)興島，一艘LNG船在經(jīng)歷了十多天的海上試航后，緩緩?fù)？吭诹舜a頭上，船廠相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這艘艙容為17.5萬(wàn)立方米的LNG船，試航非常成功，后續(xù)將在港口進(jìn)行涂裝美化等收尾工程，預(yù)計(jì)今年內(nèi)交付。

中船集團(tuán)江南造船生產(chǎn)運(yùn)行二部副部長(zhǎng) 瞿歡�。涸嚭降那闆r整體比較良好，指標(biāo)都達(dá)標(biāo)，相應(yīng)的性能也獲得了船東船檢等各方的高度認(rèn)可。第三艘船目前正在碼頭進(jìn)行相關(guān)的安裝及調(diào)試工作，計(jì)劃在九月中旬出去試航。

記者從多家船廠了解到，近年來(lái)隨著LNG船建造技術(shù)的日趨成熟，平均造船周期已經(jīng)從30個(gè)月縮短至15個(gè)月，船廠手持的LNG船訂單也在2025年迎來(lái)一波集中釋放。在上海長(zhǎng)興島的一家船廠內(nèi)，記者注意到，工人正操作龍門吊，將船體組裝焊接，各班組干得熱火朝天。而在船塢和碼頭，則有多艘LNG船同時(shí)在建造。船廠表示，今年LNG船的交付數(shù)量將創(chuàng)下歷史新高。

中船集團(tuán)滬東中華開發(fā)研究所副所長(zhǎng) 翁振勇：今年我們預(yù)計(jì)將交付10艘以上的LNG船訂單。（目前）手持LNG船訂單約60艘，總價(jià)值約1500億元，其中有24艘27.1萬(wàn)方超大型LNG船。目前排期是排到2031年。

LNG船作為高端船舶制造領(lǐng)域的重要組成部分，近年來(lái)國(guó)產(chǎn)化水平不斷提升，成為我國(guó)船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要標(biāo)志。船用發(fā)動(dòng)機(jī)作為船舶的核心部件，其技術(shù)突破和國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程更是備受關(guān)注。

總臺(tái)央視記者 王硯楠：我現(xiàn)在來(lái)到上海臨港一處船用發(fā)動(dòng)機(jī)的制造工廠。在我身后的這個(gè)大家伙就是一臺(tái)LNG運(yùn)輸船的船用發(fā)動(dòng)機(jī)。它長(zhǎng)、寬約10米，高13.5米，占地面積相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)羽毛球場(chǎng)的大小。它使用的是雙燃料技術(shù)，可以有效地降低碳排放。

在這家大型船用發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的組裝車間，記者注意到，一個(gè)個(gè)船用發(fā)動(dòng)機(jī)零件在經(jīng)過(guò)工人加工組裝后，再運(yùn)至試車臺(tái)位上進(jìn)行總裝。技術(shù)負(fù)責(zé)人徐趙剛告訴記者，目前LNG船的船用發(fā)動(dòng)機(jī)交付占比最多，達(dá)到5成以上。

中船動(dòng)力中船三井總經(jīng)理助理 技術(shù)中心部長(zhǎng) 徐趙剛：現(xiàn)在我們的臺(tái)位資源也是非常緊張，訂單上面是新增了48臺(tái)主機(jī)，相比去年都是有所增長(zhǎng)的。

據(jù)了解，LNG雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)碳排放量低，附加值高，符合目前船運(yùn)市場(chǎng)綠色環(huán)保的主流趨勢(shì)。船用發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)也在加快技術(shù)創(chuàng)新，大到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套，小到曲軸，都已經(jīng)完成了國(guó)產(chǎn)化替代，發(fā)動(dòng)機(jī)整體國(guó)產(chǎn)化率接近80％。LNG船整體的國(guó)產(chǎn)化率更是達(dá)到80％以上。

中船集團(tuán)江南造船技術(shù)總監(jiān) 柳衛(wèi)東：主要的大宗材料，比如鋼材、焊接材料、管材，目前我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從原材料的采購(gòu)到整個(gè)的預(yù)制件的加工生產(chǎn)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的一個(gè)國(guó)產(chǎn)化替代。