6月23日，在宜昌鑫匯船舶修造有限公司，一艘艘鋼鐵巨輪輪廓初現(xiàn)，飛濺的焊花如星辰般散落，10艘船舶正在同步建造中。

在“兩新”政策加持下，新能源船舶建造迎來了春天。截至目前，鑫匯船舶公司陸續(xù)建造、交付了15艘新能源船舶。

造船平臺上，三峽旅游集團(tuán)定制的兩艘長江省際度假游輪建造正酣。目前，兩艘游輪船體結(jié)構(gòu)已分別完成100%和57%，預(yù)計(jì)明年下水。

兩艘豪華游輪設(shè)計(jì)總長約150米、型寬22.6米，乘客定額為720人，這是長江最大尺寸新能源省際度假游輪。“游輪采用‘燃油+動(dòng)力電池’新能源混合動(dòng)力系統(tǒng)，相較于同級別游輪可以實(shí)現(xiàn)20%以上的節(jié)能。”鑫匯船舶公司總經(jīng)理劉軍介紹。

鑫匯船舶積極搶占綠色船舶賽道，推出LNG、甲醇、油電混合、純電動(dòng)等新能源船舶。“現(xiàn)在，公司新能源動(dòng)力船舶訂單占比超80%，未來將繼續(xù)錨定新能源船型，進(jìn)一步擴(kuò)大綠色船舶訂單比例。”劉軍說。

船舶訂單“紅火”，交付不斷。1月，長江探索號豪華游輪正式吉水；4月，330英尺甲板駁船吉水，標(biāo)志著鑫匯船舶開啟海運(yùn)產(chǎn)品市場新篇章。今年，該公司新簽約了6艘訂單，交付2艘船舶，目前正在接洽東南亞、歐美等海外業(yè)務(wù)。

如今，鑫匯船舶公司已構(gòu)建從電池研發(fā)、船型設(shè)計(jì)到制造交付的全產(chǎn)業(yè)鏈條。在數(shù)控車間，等離子切割機(jī)正在切割鋼板，焊接機(jī)器人替代了人工作業(yè)，這些智能化改造在提升生產(chǎn)效率的同時(shí)也改進(jìn)了生產(chǎn)質(zhì)量。

船舶產(chǎn)業(yè)“紅火”的同時(shí)，如何以科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)從“高訂單”向“高價(jià)值”邁進(jìn)，還有許多難題要解決。劉軍表示，公司將繼續(xù)深化與武漢理工大學(xué)、中船重工第七一二研究所、長江船舶設(shè)計(jì)等科研院校的合作，重點(diǎn)對PSPC噴涂車間和智能化車間進(jìn)行改擴(kuò)建，新增智能激光下料線、小組立裝焊自動(dòng)化生產(chǎn)線、信息化設(shè)備、通用設(shè)備等,通過硬件設(shè)施提檔升級來提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。“數(shù)字化技術(shù)改造后，預(yù)計(jì)船廠整體產(chǎn)能提升150%、自動(dòng)化率提升30%、材料利用率提升5%、勞動(dòng)力成本降低10%。”