7月10日，連云港港純電拖輪建造外部市場(chǎng)訂單迎來(lái)“雙響”，大灣區(qū)最大馬力純電拖輪“深港電拖1”在深圳港正式投產(chǎn)；全國(guó)首艘冰區(qū)加強(qiáng)型純電拖輪“渤港電拖1”在連云港純電拖輪產(chǎn)業(yè)示范基地成功上水。

“深港電拖1”是連云港港技術(shù)實(shí)力與服務(wù)體系的集中體現(xiàn)，試航期間航速、拖力、噪聲振動(dòng)等各項(xiàng)指標(biāo)均優(yōu)于設(shè)計(jì)要求，它的投產(chǎn)將為大灣區(qū)提供又一綠色引擎。

“渤港電拖1”的建造過(guò)程彰顯了連云港港純電拖輪個(gè)性化定制服務(wù)的優(yōu)勢(shì)。針對(duì)渤海灣冬季冰期長(zhǎng)、海況復(fù)雜的特點(diǎn)，建造團(tuán)隊(duì)首次引入“冰區(qū)加強(qiáng)型”船體結(jié)構(gòu)，拓展了純電拖輪的應(yīng)用場(chǎng)景。

“深港電拖1”與“渤港電拖1”的南北呼應(yīng)，印證了純電技術(shù)在不同地理氣候條件下的普適性。從自建自用到市場(chǎng)分享，從規(guī)模領(lǐng)先到品質(zhì)標(biāo)桿，連云港港通過(guò)持續(xù)積累的實(shí)船數(shù)據(jù)與技術(shù)迭代，以“技術(shù)輸出+服務(wù)賦能”為全國(guó)港口綠色智能化轉(zhuǎn)型提供可復(fù)制的云港方案。