美國船級社（ABS）近日在鋰電池火災熱失控仿真建模領域取得重大突破，這項關鍵進展將有力應對海事領域最嚴峻的新興安全風險之一。

該尖端模型已通過得克薩斯農(nóng)工大學的實驗驗證，它能精準模擬電池單元層面的熱失控過程，揭示總釋熱量的關鍵數(shù)據(jù)，并為滅火策略提供科學依據(jù)。作為ABS行業(yè)領先的海上電動汽車運輸安全研究的最新成果，該技術旨在解決這一重大安全挑戰(zhàn)。

ABS董事長兼首席執(zhí)行官Christopher J. Wiernicki 表示：“失控的電動汽車火災溫度可能高達650攝氏度或以上，這對連接全球汽車市場的航運業(yè)帶來了空前的挑戰(zhàn)。ABS正通過融合先進技術、卓越安全標準和航運專業(yè)知識支持行業(yè)應對這一難題。精準預測電池火災行為的能力將成為最終解決方案的基石。”

ABS獨家提供雙重行業(yè)指南：

❖在《ABS船舶規(guī)范》中增設EFP-C(EV)強化入級符號，明確滾裝貨艙運輸電動汽車的額外消防配置標準

❖發(fā)布《船舶運輸電動汽車最佳實踐指南》提供補充建議

此外，ABS正通過得克薩斯農(nóng)工大學"海洋創(chuàng)新實驗室"等全球合作機構推進專項研究，將電池火災防控列為八大重點研究領域之一。

電動汽車動力電池具有特殊的火災風險，尤以熱失控為甚。鋰電池火災具有撲救難度大、燃燒溫度極高、釋放易燃有毒氣體、易復燃等特點。近期多起電動汽車運輸船的重大火災事故，也凸顯了解決該問題的緊迫性。