這個夏天，“蘇超”爆火出圈，一場球賽引得上百萬人搶票，一個話題吸引上億人次關注，不僅球場上賽事激烈，球場外也同樣熱鬧。“蘇超”全名為江蘇省城市足球聯(lián)賽，參賽隊有13支，來自江蘇省13個設區(qū)的市，江湖人稱“十三太保”。不過，這項賽事如今能夠火爆全網，并不是因為比賽水平有多么高超，而是它引發(fā)的全民造梗熱情。如今的“蘇超”已經融入了文化、美食、經濟、歷史、地理、旅游等眾多元素，各種花式玩法層出不窮。

同樣的，江蘇也是我國頭號造船大省，在“蘇超”火爆出圈的“娛樂場”，怎么能少了江蘇船舶工業(yè)的身影？下面我們就一起來了解一下江蘇造船業(yè)“十三太保”的“陣容班底”，看看誰是江蘇造船業(yè)的“真南哥”。（以下按照截至8月17日的蘇超積分榜排序）

南通

南通的船舶海工產業(yè)實力雄厚，作為主導產業(yè)和地標產業(yè)，其船舶、海工裝備制造規(guī)模分別約占全國的1/10、1/4，先后獲評國家新型工業(yè)化產業(yè)示范基地、國家船舶出口基地、國家高技術船舶基地、首批產業(yè)鏈供應鏈生態(tài)體系試點城市。南通集聚了中遠海運重工（南通中遠海運川崎船舶工程有限公司（NACKS）、啟東中遠海工裝備有限公司、南通中遠船務有限公司）、招商局工業(yè)（招商局重工（江蘇）有限公司）、振華重工（上海振華重工啟東海洋工程股份有限公司）、中集集團（南通中集太平洋海洋工程有限公司）、南通象嶼海洋裝備有限責任公司等央企、國企集團在南通深度布局，日本川崎、新加坡海庭等知名企業(yè)落戶南通，惠生海洋工程有限公司、江蘇新韓通船舶重工有限公司等民營企業(yè)在南通發(fā)展壯大。

目前，南通擁有400多家規(guī)模以上船舶海工及相關企業(yè)，2024年產值突破2000億元，造船完工量507.8萬載重噸，新接訂單量1359.7萬載重噸，手持訂單量2509萬載重噸，同比分別增長15.2%、65.5%、58%。全年交付浮式液化天然氣生產儲卸裝置（FLNG）、浮式生產儲油船（FPSO）等各類海洋油氣裝備，風電安裝平臺、升壓站等風電資源開發(fā)裝備，海工模塊等海工裝備65艘（座）、新承接訂單64艘（座）、手持訂單118艘（座）。

徐 州

來源：江蘇港航微信公眾號

徐州主要布局一些內河船舶維修保障企業(yè)。2025年，徐州市計劃拆解老舊船舶126艘，規(guī)�？涨埃�力度巨大。該市旨在通過淘汰高能耗、高排放的船舶，促進新能源船舶發(fā)展。

南 京

來源：南京金陵官方微信

南京擁有中國船舶集團有限公司旗下第八研究院、南京中船綠洲機器有限公司，招商局金陵船舶（南京）有限公司，蘇美達船舶有限公司，南京高精船用設備有限公司，中國船級社江蘇分社等骨干企業(yè)和科研院所，在船舶研發(fā)設計等方面具備較強實力。

鹽 城

中國海油鹽城“綠能港”/來源：中國海油

鹽城現(xiàn)有14家船舶修造企業(yè)，從業(yè)員工約2200人，可建造多種船型，其中江蘇勤豐船業(yè)有限公司規(guī)模較大。配套產業(yè)方面，160余家船配企業(yè)產品涉及多個領域，其中，江蘇新恒鼎裝備制造有限公司的大功率船用低速柴油機曲軸打破國外壟斷，挪世航力船舶科技（鹽城）有限公司的旋筒風帆在節(jié)能環(huán)保領域競爭力強。

泰 州

泰州作為全國最大的民營造船基地和國家級船舶出口基地，依托近百公里長江黃金水道岸線和12.5米深水航道，形成了“構成要素齊全、產業(yè)鏈條完整、產業(yè)分布集中”的集群效應，逐步構建起集研發(fā)、設計、建造、配套、服務于一體的現(xiàn)代化產業(yè)體系。泰州市船舶及配套產業(yè)現(xiàn)有國家級制造業(yè)單項冠軍企業(yè)3家、高新技術企業(yè)70家、過億元企業(yè)50家。在總裝建造領域，匯聚了江蘇新?lián)P子造船有限公司、江蘇新時代造船有限公司等13家規(guī)模以上造船企業(yè)，覆蓋多種主流船型及配套產品。新?lián)P子造船已建成交付全球最大24000TEU級超大型集裝箱船和全球最大40萬噸級超大型礦砂船，還是首家民營企業(yè)實現(xiàn)超大型乙烷運輸船（VLEC）、超大型液氨運輸船（VLAC）、液化石油氣（LPG）船、液化天然氣（LNG）運輸船等氣體船型的全系列技術儲備的民營企業(yè)；新時代造船的智能化分段制造車間，作為國內最大的單體智能化平面分段生產車間，可通過智能軟件相互協(xié)作節(jié)省勞動力近50%，造船效率提高30%以上。

在船舶配套領域，江蘇亞星錨鏈股份有限公司、江蘇南極機械等一批企業(yè)競爭力強勁，產品涉及動力系統(tǒng)及裝置、甲板機械、艙室機械、電子電氣設備、船用舾裝件、通導及自動化系統(tǒng)和材料7個大項上千個品種。其中，亞星錨鏈自主研發(fā)的R6級深海系泊鏈首次打破國外壟斷，該公司研發(fā)的海工系泊鏈已占全球70%的市場份額；南極機械的“船用空氣管自動關閉裝置”獲全國第一份、全球第六份“歐盟互認式認可證書”，在提升企業(yè)國內外品牌影響力以及拓展國際市場方面具有重要意義。2024年，泰州市海工裝備和高技術船舶產業(yè)規(guī)模以上企業(yè)完成產值744億元，同比增長20.6%；造船完工量130艘、1030萬載重噸，同比增長12.7%，完工量分別占全省的45.1%、全國的21.4%和全球的11.9%。

淮 安

江蘇開泰船舶重工有限公司新能源船舶綠色制造基地項目建設現(xiàn)場/來源：澎湃新聞

淮安的江蘇神華船舶工程有限公司、江蘇省神工機械制造集團有限公司、江蘇華晨氣缸套股份有限公司等企業(yè)在船舶相關領域發(fā)揮著重要作用。

無 錫

來源：無錫市人民政府官網

無錫集聚了船舶工業(yè)產業(yè)鏈上的科研創(chuàng)新、高端制造與新興技術應用等諸多重要力量。在科研創(chuàng)新層面，匯聚了中船集團旗下第七〇二研究所、第七〇三研究所分部等。中船集團旗下中船電機科技股份有限公司作為國內最大的艦船用發(fā)電機生產廠家和特種裝備動力配套廠家，以及國內領先的風電配套產品制造商，不久前自主研制的9兆瓦級高速永磁同步風力發(fā)電機正式下線。在高端制造領域，中船集團旗下中船澄西船舶修造有限公司的產品廣泛覆蓋三大主流船型和特種船市場，其自主研發(fā)的4萬噸自卸船體現(xiàn)了企業(yè)在船舶制造領域的技術積累與創(chuàng)新成果。

此外，無錫還積極布局新興技術在船舶工業(yè)中的應用，聚焦綠色、高科技、高附加值方向發(fā)展。江蘇省無錫船廠有限公司產品不斷拓展，從傳統(tǒng)的水泥駁船、太湖觀光游覽船，發(fā)展到海監(jiān)巡邏艇、石油鉆井平臺工作船、散貨船等，產品不僅內銷，還大量出口至東南亞、中東、南美等地區(qū)。七〇二所旗下的無錫東方船研高性能船艇工程有限公司設計打造的中國首艘海上大型新能源純電動客船“嶼見 77”號于今年6月啟動建造；2024年下水的國內首艘氫燃料電池海船“蠡湖未來”號，由濱湖企業(yè)無錫蠡湖增壓技術股份有限公司聯(lián)合大連海事大學等院企研發(fā)，該船以氫氣為主要能源，最大可實現(xiàn)200海里的續(xù)航里程，展現(xiàn)了無錫在氫燃料電池船舶關鍵技術研究領域的創(chuàng)新成果。

蘇 州

蘇州擁有4家船舶制造規(guī)模以上企業(yè)，如位于太倉的江蘇揚子三井造船有限公司，還有江蘇龍騰特鋼集團有限公司等配套企業(yè)，為船舶工業(yè)發(fā)展貢獻力量。

連云港

來源：上游新聞

目前，連云港市船舶產業(yè)形成了灌河沿岸民用船舶修造、連云電動拖船和國際船舶修理、贛榆漁船修造三個產業(yè)集中區(qū)，建造的鋼質船型主要有近海集裝箱船、遠洋散貨船、加油船、純電動拖船、化學品船、漁船等多種船型，鴻云實業(yè)“云港”系列純電拖船和全球首套高壓變頻船用岸電系統(tǒng)，填補了國內大功率綠色低碳港口作業(yè)拖船的空白。配套產業(yè)方面，在流體裝卸、儲運設備方面形成了杰瑞自動化、遠洋流體、中遠海運等一批重點企業(yè)，主要生產港口、船用流體裝卸設備以及LNG輸送轉駁、儲運設備，流體裝卸設備，市場占有率達70%以上，已形成全國最大的石化儲運裝卸臂生產基地。代表性企業(yè)有：連云港鴻云實業(yè)有限公司、連云港五洲船舶重工有限公司、連云港勝華船舶修造有限公司等7家規(guī)模以上造船企業(yè)，以及中船集團旗下第七一六所等科研單位。

揚 州

來源：揚州中遠海運重工

作為江蘇省三大造船基地之一，揚州集聚了一批沿江船舶總裝制造企業(yè)和以船用電纜、船舶鋼結構、船舶電氣電子等為特色的配套企業(yè)，還形成了以船舶設計、勞務服務、產業(yè)技能培訓等為主的船舶海工生產性服務業(yè)。目前揚州規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)共76家，擁有揚州中遠海運重工有限公司、招商局金陵鼎衡船舶（揚州）有限公司、新大洋造船有限公司等一批造船骨干企業(yè)，主要產品涵蓋三大主流船型和特種船舶（滾裝船、中小型化學品船、海洋工程船等），不少企業(yè)已成為細分市場的制造業(yè)單項冠軍和專精特新“小巨人”企業(yè)。

近年來，揚州船舶海工企業(yè)緊跟市場發(fā)展趨勢，交付了一批綠色、智能、高端船型產品，國內首制700TEU純電動集裝箱船、16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船，9500車位汽車滾裝船等開創(chuàng)性產品相繼交付。2024年，全市船舶海工規(guī)模以上企業(yè)實現(xiàn)產值431.8億元、同比增長23.1%；全市造船完工量719萬載重噸、同比增長8.3%。

宿 遷

來源：宿遷市交通運輸局官網

宿遷代表性船舶配套企業(yè)為中運海洋裝備（江蘇）股份有限公司，坐落于宿遷蘇宿工業(yè)園區(qū)，是2023年江蘇省重大產業(yè)項目之一。該園區(qū)專注于船用錨鏈、海洋系泊鏈、深遠海漁業(yè)養(yǎng)殖專用系泊鏈、深遠海漂浮式風力發(fā)電系泊系統(tǒng)及配套件的研發(fā)與生產。另外，該市代表性的船海企業(yè)還包括宿遷泓石船舶服務有限公司等企業(yè)。

近年來，宿遷積極打造“向海發(fā)展”開放新格局，充分發(fā)揮中心港區(qū)公鐵水多式聯(lián)運樞紐優(yōu)勢，進一步加強與周邊港口及主流江海港的合作緊密度，打造了更多精品優(yōu)勢航線，持續(xù)降低物流成本、優(yōu)化服務能級，構建物流資源集聚、通道優(yōu)勢互補的多式聯(lián)運綜合物流服務平臺。宿遷港目前已開通宿遷至上海、太倉、南京、連云港等8條內外貿集裝箱航線，每周航次超50個，2024年完成集裝箱吞吐量超27萬標箱。

常 州

常州開洋新能源船舶制造基地項目現(xiàn)場/來源：溧陽融媒體中心

常州擁有20多家船舶制造企業(yè)，以中小微型企業(yè)為主，2024年船舶制造業(yè)總產值約8億元。其中，常州玻璃鋼造船產值占比高達一半，主打內河小型游艇、游船、畫舫船等特色產品，產業(yè)具備環(huán)保新能源船舶基因。常州代表企業(yè)有常州玻璃鋼造船廠有限公司、江蘇金洋造船有限公司、常州市中海船舶螺旋槳有限公司等。

目前，常州市鼓勵企業(yè)轉型升級，推動產品從玻璃鋼向鋁制、鋼制轉變，拓展游船、公務艇生產業(yè)務，未來將加速向新能源方向轉型。值得關注的是，金創(chuàng)集團旗下金創(chuàng)航運在智能化艙室內飾配套領域表現(xiàn)突出，為行業(yè)注入了新動能。

鎮(zhèn) 江

來源：鎮(zhèn)江市工商聯(lián)官方微信

鎮(zhèn)江擁有81家船舶與海工裝備制造及配套企業(yè)，其中國家級專精特新“小巨人”企業(yè)6家、省級專精特新中小企業(yè)12家、制造業(yè)單項冠軍企業(yè)1家、高新技術企業(yè)33家，其研制的13個項目獲省首臺（套）重大裝備認定；擁有鎮(zhèn)江船廠（集團）有限公司、中船集團旗下中船動力鎮(zhèn)江有限公司、江蘇大津重工有限公司、鎮(zhèn)江賽爾尼柯自動化股份有限公司、鎮(zhèn)江正茂集團有限責任公司等一批船舶、配套企業(yè)。經過多年的發(fā)展，鎮(zhèn)江初步形成了集船舶配套、海工配套、船舶制造、海工制造、船�？平�、船海生產性服務為一體的較為完整的船海產業(yè)體系。

同時，區(qū)別于通泰揚地區(qū)，鎮(zhèn)江整船建造更加聚焦于特種船舶建造；船用中速柴油機、螺旋槳、環(huán)保電站、船舶電器、船用系泊鏈、救生艇用柴油機等六個產品市場占有率全國第一；多功能全回轉工作船國內市場占有率達到70%，建造總量位居全國第一、世界第二；中速柴油機、高端船用配電板國內市場占有率達到70%。此外，鎮(zhèn)江的船海科教資源豐富，全省唯一以船舶與海洋工程裝備產業(yè)為主要服務方向的特色型大學江蘇科技大學，有著“中國造船工程師搖籃”的稱號。