6月30日，大船海工為挪威海工船東BOA Offshore建造的半潛式重型甲板駁船項目“BOABARGE 39”號舉行鋪底儀式。

這是BOA與大船海工簽署的首艘半潛式重型甲板駁船，計劃于2026年交付并投入運營。船東方駐場經(jīng)理祝新春、DNV駐場代表李明，大船海工半潛駁船項目經(jīng)理秦儉、副經(jīng)理邵德剛等出席儀式。

儀式上，船東方駐場經(jīng)理祝新春對大船海工展現(xiàn)的“專業(yè)素養(yǎng)”和“工匠精神”給予高度評價，并期待以此項目為契機深化雙方合作。

據(jù)了解，BOA于今年2月與大船海工簽署了1+1艘重型半潛駁船建造合同。該型船由BOA公司自主設(shè)計，憑借其多功能性，將廣泛應(yīng)用于多個行業(yè)領(lǐng)域，包括裝載浮卸作業(yè)、船舶與平臺運輸、干船塢作業(yè)、打撈施工、安裝平臺、拆除作業(yè)及海上風(fēng)電安裝、港口建設(shè)等。為實現(xiàn)該駁船出色的適應(yīng)性和性能，其設(shè)計充分考慮了各行業(yè)對重型負載和極限下潛深度的需求，為市場提供全新的解決方案。

“BOABARGE 39”號長166米，型寬73.38米，型深9.15米，約75000載重噸，下潛吃水22.5米，極限甲板強度可達35噸/平方米，壓載泵容量20000立方米/小時，采用電池/發(fā)電機組和岸電等混合電力系統(tǒng)，配備4個可移動浮塔增強了穩(wěn)定性和靈活性。

大船海工指出，作為公司承接挪威BOA公司的首個半潛駁船項目，該項目勇于創(chuàng)新，采用PE管材替代傳統(tǒng)鋼管，成功填補公司在新材料建造領(lǐng)域的技術(shù)空白，展現(xiàn)出公司在技術(shù)革新上的決心與實力。

此次鋪底工作的順利完成，不僅是大船海工多部門協(xié)同作戰(zhàn)的成果，也標(biāo)志著公司海洋工程裝備制造能力實現(xiàn)新跨越，為公司后續(xù)承接特種船舶訂單筑牢根基。