2025年8月22日上午，三福船舶為美國船東SEABOARD Marine建造的3500TEU雙燃料（LNG+MGO）集裝箱船系列第五艘"SEABOARD VIKING"號，在公司碼頭舉行了盛大的命名交付儀式。

教母Mrs. Daisy Cristiana為這艘凝聚尖端技術(shù)的綠色巨輪命名，船東代表、DNV船級社代表、江蘇銀行泰州分行代表及三福船舶代表等出席命名儀式，共同見證這一歷史性時(shí)刻。

儀式現(xiàn)場，三福船舶董事長楊屹峰向SEABOARD公司長期以來給予三福船舶的寶貴信任與鼎力支持表示感謝，并宣布已與船東簽署了第七艘同型船舶的建造合同。

據(jù)了解，最新的第七艘與前六艘相同，由德國船東Hartmann Group與SEABOARD合作訂造，交付后由Hartmann負(fù)責(zé)管理。值得一提的是，系列前6艘均是在2021年訂造，當(dāng)時(shí)造價(jià)約為每艘6000萬美元，而最新的第7艘船價(jià)上漲了25%達(dá)到7500萬美元。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示目前一艘3700/4500TEU集裝箱船新造船價(jià)格約為6050萬美元，相比去年同期的6100萬美元下降了約1%。

該系列3500TEU雙燃料集裝箱船是由德國HB HUNTE設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)，采用艏樓型設(shè)計(jì)。船舶總長248.00米，垂線間長236.50米，型寬35.20米，型深19.2米，設(shè)計(jì)吃水11.00米，最大載重噸51000噸，設(shè)計(jì)航速19.5節(jié)。

本船主要燃料為LNG(天然氣)和MGO(柴油)，采用了立式天然氣儲藏罐，是截至目前為止全球最大裝船的立式氣體罐。本船可以裝載超過1000只冷藏集裝箱，并配有冷藏監(jiān)控系統(tǒng)。配置軸帶發(fā)電機(jī)、兩臺MGO燃油發(fā)電機(jī)和一臺LNG燃料發(fā)電機(jī)，滿足不同工況下電力需求；采用舵槳一體化設(shè)計(jì)，可調(diào)槳+帶舵球和S形導(dǎo)流邊的舵葉，有效提高推進(jìn)效率和回轉(zhuǎn)性能。EEDI指標(biāo)達(dá)到并超過目前的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其環(huán)保性能遠(yuǎn)超同行。

連續(xù)追加訂單印證了SEABOARD公司對三福船舶全周期服務(wù)能力的認(rèn)可，為船廠未來的生產(chǎn)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，也進(jìn)一步鞏固和深化了雙方長期、穩(wěn)定、互利共贏的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

連同最新訂單在內(nèi)，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前三福船舶手持訂單共計(jì)64艘190.62萬載重噸，其中包括13艘集裝箱船、13艘散貨船、35艘多用途船、2艘挖泥船以及1艘海工船，交付安排一直延續(xù)到2028年。