航運(yùn)界網(wǎng)消息，繼今年4月下旬出售3艘VLCC后，由Saverys家族控制的CMB.Tech以4010萬(wàn)美元的價(jià)格出售了旗下16.5萬(wàn)載重噸的油輪“Sofia”號(hào)（建于2010年），此舉被看作是該公司“船隊(duì)年輕化戰(zhàn)略的一部分”。

具體來(lái)說(shuō)，CMB.Tech在其二季度財(cái)報(bào)中披露了此次出售，距離其與干散貨船東Golden Ocean完成合并，且為CMB.Tech船隊(duì)增加約90艘船舶才過(guò)去一周。據(jù)悉，“Sofia”號(hào)在2025年四季度交付時(shí)，為公司帶來(lái)2040萬(wàn)美元的凈收益。

根據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)的持續(xù)追蹤報(bào)道，CMB.Tech一直在積極進(jìn)行船舶的買賣和訂購(gòu)活動(dòng)。

4月下旬，該公司成功出售了三艘老齡VLCC，包括2012年建造、31.4萬(wàn)載重噸的“Iris”號(hào)，以及2010年建造、分別為30.25萬(wàn)載重噸的“Hakata”號(hào)和“Hakone”號(hào)。盡管當(dāng)時(shí)并未公開(kāi)船舶的具體售價(jià)，但根據(jù)季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)披露，該公司從“Iris”號(hào)的交易中獲利5710萬(wàn)美元，而從另外兩艘油輪的交易中合計(jì)獲得3930萬(wàn)美元的收益。這三艘船均為該公司船隊(duì)中較為老舊的VLCC之一。

CMB.Tech積極訂購(gòu)多種船型的船舶，預(yù)計(jì)今年下半年將交付15艘，2026年和2027年至少再接收5艘新造船。近期接收的“Windcat Rotterdam”號(hào)是其子公司W(wǎng)indcat新推出的Elevation系列風(fēng)電場(chǎng)調(diào)試服務(wù)運(yùn)營(yíng)船（CSOV）中的首制船，該系列共包含六艘船舶。

Q2業(yè)績(jī)虧損

根據(jù)Golden Ocean此前發(fā)布的公告，該公司業(yè)績(jī)已經(jīng)合并在CMB.Tech的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中。

據(jù)財(cái)報(bào)披露，CMB.Tech二季度凈虧損760萬(wàn)美元或每股-0.04美元，較去年同期的1.844億美元或每股0.95美元大幅降低；息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）為2.24億美元，去年同期該數(shù)值為2.61億美元。

“隨著最近完成與Golden Ocean的合并，旗下新增了89艘干散貨船，使我們的船隊(duì)總規(guī)模達(dá)到約250艘”，CMB.Tech首席執(zhí)行官Alexander Saverys表示，“我們的新造船計(jì)劃持續(xù)強(qiáng)勁，已經(jīng)交付了8艘船舶——5艘超級(jí)生態(tài)型（super-eco）Newcastlemax型散貨船、2艘船員轉(zhuǎn)運(yùn)船（CTV）和首艘調(diào)試服務(wù)運(yùn)營(yíng)船，同時(shí)還與Fortescue達(dá)成了另一份關(guān)于氨動(dòng)力Newcastlemax型散貨船的商業(yè)協(xié)議。”

Alexander Saverys強(qiáng)調(diào)稱，將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)創(chuàng)造巨大價(jià)值，主要得益于CMB.Tech在強(qiáng)勁的油輪市場(chǎng)和干散貨市場(chǎng)的業(yè)務(wù)布局。