日前，中海希望輪在上海中遠海運重工圓滿完成軸帶發(fā)電機改造及15年特檢，通過加裝軸帶發(fā)電機、噴涂超低阻船殼油漆為該輪綠色航行提供堅實保障。

中海希望輪是一艘船齡15年的23萬噸散貨船，本次進廠主體工程為加裝1400KW軸帶發(fā)電機及十五年塢修特檢。

為確保軸帶發(fā)電機加裝工程的總體進度，總管小組在船舶進廠靠泊后第一時間便登輪實地策劃——對比機艙天窗與軸發(fā)底座尺寸、確定開工藝孔及設備吊運的具體位置、確定需搭設腳手拆除花鐵板平臺和障礙管系�？偣苄〗M在明確方案的第二天，就完成了相關腳手的搭設及軸發(fā)基座的打磨、預涂，在72小時內完成了尾軸下方做軸發(fā)基座結構加強的三處油柜清潔并一次性報驗通過。

經(jīng)過總管小組的精密策劃，軸發(fā)基座迅速定位、安裝，并在安裝當日完成了反面的加強燒焊，避免第二日形成交叉作業(yè)，總管小組將軸帶發(fā)電機進行現(xiàn)場拆解后，逐步按照既定計劃向前推進。

雖然在改造過程中經(jīng)歷了連續(xù)11個高溫日，總管小組迎難而上、克服高溫，為隊伍創(chuàng)造良好的施工條件，拉設空調冷風管等，使得本次軸發(fā)改造項目在下定子安裝、轉子安裝、上定子安裝均比同類型同功率的軸發(fā)改造項目進度提前。

中海希望輪加裝軸帶發(fā)電機后，可以通過主機的旋轉動力來驅動軸帶發(fā)電機發(fā)電的系統(tǒng)，將主機運行過程中產(chǎn)生的冗余機械能轉換為電能，為船舶設備供電。軸帶發(fā)電機可以降低副機的使用頻率，從而減少輕柴油用量以及機艙噪音，進一步降低運營成本，減少Co2排放，降本增效、低碳運營一舉兩得。

在中海希望輪進塢后，船殼涂裝隊伍開始緊鑼密鼓地忙碌起來，僅用時25小時完成了近三萬平米船殼超高壓水除銹。

本次中海希望輪船殼直底噴涂的是超低阻防污漆，需噴涂5度油漆，其余區(qū)域均為3度油漆，為保障塢期不受直底油漆影響，經(jīng)過與船東、油漆服務商優(yōu)良溝通，總耗時50小時完成了船殼五度油漆，身披全新超低阻涂裝，華麗出塢綠動新程。

在本次修理改裝任務中，有艙蓋板直升機平臺馬克重描工程，涂裝描字組在艙蓋板搭設好護欄和爬梯后，立即現(xiàn)場進行描線放樣，馬克尺寸、線型、線寬均需要修改，大副現(xiàn)場觀摩三位師傅的匠心手繪，連聲贊嘆，并提出國際海事最新要求，涂裝工區(qū)根據(jù)要求進行定制化修改，獲得了船東船員一致好評。

“軸”轉新篇，綠動新程。中海希望輪本次加裝軸帶發(fā)電機及15年特檢圓滿落下帷幕，蘊意上海中遠海運重工在綠色低碳船舶改裝道路上篤行不怠，為運營中船舶提供全生命周期修理改裝配套服務，堅持高質量發(fā)展，樹立優(yōu)質企業(yè)品牌，全力打造綠色、低碳、智能船舶與海洋工程修理改裝旗艦工廠！