隨著多艘靠泊俄羅斯港口的油輪在近期發(fā)生神秘爆炸，希臘航運(yùn)公司正在悄然加強(qiáng)旗下船舶的安全防護(hù)措施，以應(yīng)對(duì)潛在的安全威脅。這些被襲船舶大多涉及俄羅斯原油貿(mào)易，爆炸事件已在市場(chǎng)引發(fā)廣泛關(guān)注。

據(jù)路透社援引多位希臘航運(yùn)及安保人士消息，船東采取的預(yù)防措施包括安排潛水員進(jìn)行水下檢查，排查是否有外部裝置附著于船體，同時(shí)通過(guò)調(diào)整錨泊位置、加強(qiáng)船員警戒等方式提高安全等級(jí)。

自俄烏沖突爆發(fā)以來(lái)，西方國(guó)家對(duì)俄羅斯實(shí)施了多輪制裁，七國(guó)集團(tuán)（G7）亦對(duì)俄油出口設(shè)定了每桶60美元的價(jià)格上限。在傳統(tǒng)航運(yùn)公司退出后，目前大部分俄羅斯原油依賴(lài)所謂“影子船隊(duì)”出口，但希臘仍有部分船東繼續(xù)承運(yùn)符合G7限價(jià)規(guī)定的俄羅斯原油。

不過(guò)，近期至少六艘曾掛靠俄羅斯波羅的海港口烏斯季盧加港和黑海港口新羅西斯克港的油輪遭遇爆炸事件，令航運(yùn)市場(chǎng)感到不安。多名業(yè)內(nèi)人士透露，這些爆炸疑似由磁性水雷等裝置所致，屬于具有高度專(zhuān)業(yè)性的水下破壞行為。

最新一起事件發(fā)生在7月6日。由希臘公司運(yùn)營(yíng)的液化石油氣船“Eco Wizard”輪在烏斯季盧加港發(fā)生多起爆炸。俄交通部隨后通報(bào)稱(chēng)，船舶在裝載過(guò)程中發(fā)生少量液氨泄漏，并計(jì)劃派潛水員進(jìn)行船體檢查。該船東拒絕對(duì)此事件置評(píng)，但多方消息認(rèn)為此次爆炸可能源于外部爆炸裝置。

此外，早前還有希臘油輪“Vilamoura”輪在利比亞海岸外發(fā)生爆炸，初步調(diào)查同樣指向外部爆炸物。今年2月，另一艘油輪“Seacharm”輪也曾因爆炸受損，相關(guān)調(diào)查目前未有公開(kāi)進(jìn)展。

數(shù)據(jù)顯示，今年發(fā)生爆炸的油輪中，有四艘由希臘運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)，另外一艘由塞浦路斯運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)。六艘中有四艘在�？慷砹_斯港口后駛向地中海沿岸，這是近幾十年來(lái)首次在地中海中部出現(xiàn)如此頻繁的針對(duì)非軍事船舶的襲擊。

英國(guó)海事安全咨詢(xún)機(jī)構(gòu)Dryad Global首席執(zhí)行官Corey Ranslem指出，俄羅斯港口靠泊船舶正面臨“被國(guó)家支持的組織或代理人破壞”的上升風(fēng)險(xiǎn)。“盡管地中海安全形勢(shì)整體優(yōu)于紅海，但如利比亞等監(jiān)管薄弱水域，仍存在明顯安全漏洞。”

英國(guó)風(fēng)險(xiǎn)管理公司Vanguard Tech的情報(bào)主管Ellie Shafik也表示，襲擊手法具有高度軍事化特征，其破壞策略往往旨在癱瘓船舶動(dòng)力系統(tǒng)而非造成船毀人亡，“極有可能是烏克蘭國(guó)家或相關(guān)背景人員所為。”

盡管烏克蘭政府及其情報(bào)機(jī)構(gòu)對(duì)此未予置評(píng)，但外界普遍認(rèn)為，這些襲擊與烏克蘭長(zhǎng)期反對(duì)希臘船東參與俄油運(yùn)輸有關(guān)。

隨著相關(guān)事件持續(xù)發(fā)酵，航運(yùn)業(yè)界普遍擔(dān)憂(yōu)：俄羅斯出口航線(xiàn)是否會(huì)成為下一個(gè)“灰色戰(zhàn)區(qū)”？未來(lái)船舶靠泊俄羅斯港口是否面臨更高風(fēng)險(xiǎn)？這將對(duì)油輪市場(chǎng)帶來(lái)何種連鎖反應(yīng)？業(yè)內(nèi)將持續(xù)關(guān)注。