7月11日，武漢長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院有限公司參加了中國(guó)航海日重要活動(dòng)——“2025年中國(guó)國(guó)際船舶技術(shù)與安全論壇”。本屆論壇以“智塑航運(yùn)新生態(tài)，安全綠色共未來(lái)”為主題，吸引了來(lái)自政府主管部門(mén)、中國(guó)船級(jí)社（CCS）、國(guó)際組織、航運(yùn)企業(yè)、科研院所、高校及金融機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域的約300位代表參會(huì)。

論壇期間，中國(guó)船級(jí)社發(fā)布了《國(guó)內(nèi)水域新能源應(yīng)用及船型（2025）》，系統(tǒng)分析了內(nèi)河及沿海船舶新能源技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，并聯(lián)合業(yè)界推出8型典型新能源船型技術(shù)方案。其中三型為長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院研發(fā)的130米過(guò)閘標(biāo)準(zhǔn)船型、2000噸級(jí)運(yùn)河船型及內(nèi)河游覽船技術(shù)方案，彰顯了公司在新能源船舶研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)引領(lǐng)地位和卓越成效。

130m過(guò)閘標(biāo)準(zhǔn)船型

該船型集先進(jìn)、智能、綠色和經(jīng)濟(jì)于一體。采用目標(biāo)型規(guī)范設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)船舶鋼料重量減輕約50噸。配備智能航行及靠離泊輔助系統(tǒng)，增強(qiáng)惡劣天氣與復(fù)雜航道的航行及靠泊安全性。采用甲醇單一燃料動(dòng)力系統(tǒng)，年CO2排放減少超56噸。年燃料成本較同型柴油動(dòng)力船降低約38萬(wàn)元。

2000噸級(jí)運(yùn)河船型

該船型具有綠色、安全、智能、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)。采用箱式電池?fù)Q電模式，實(shí)現(xiàn)年CO2減排約350噸。推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)充分考慮運(yùn)河復(fù)雜航行環(huán)境下功率及操縱性要求，推進(jìn)效率較傳統(tǒng)方案提高約13%，顯著降低運(yùn)營(yíng)成本。

內(nèi)河游覽船型

該船型引領(lǐng)旅游業(yè)從“單一觀光”向“多元化城市服務(wù)”轉(zhuǎn)型，具有綠色、多功能、舒適、智能等特點(diǎn)。采用純電池動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)零排放。雙體船型設(shè)計(jì)，打造多功能、多場(chǎng)景活動(dòng)空間。振動(dòng)噪聲達(dá)到內(nèi)河綠色船舶最高舒適度等級(jí)，提供高品質(zhì)乘坐環(huán)境。集成智能航行、智能機(jī)艙、靠泊輔助及乘客管理系統(tǒng)，提升安全與管理效能。

論壇現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)船級(jí)社向長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院頒發(fā)了甲醇雙燃料內(nèi)河散貨船船型設(shè)計(jì)的原則性認(rèn)可證書(shū)，進(jìn)一步印證了公司在清潔燃料應(yīng)用領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。通過(guò)參與本次航海日活動(dòng)，長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院的行業(yè)影響力得到了進(jìn)一步提升。未來(lái)，長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院將繼續(xù)發(fā)揮央企擔(dān)當(dāng)，深耕新能源船舶研發(fā)領(lǐng)域，引領(lǐng)行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，為推動(dòng)我國(guó)船舶工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。